7月1日起，机动车交强险将实施“奖优罚劣” 安全驾驶者交强险享优惠费率

　　据新华社电

　　中国保监会财产保险监管部主任郭左践22日在京就机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）有关问题与媒体记者座谈时明确表示，今年7月1日后，与交通违章事故挂钩的交强险费率浮动机制将在全国范围实行，车主在上一年度交强险保单期满进行续保时将享受到浮动费率。

　　我国自2006年7月1日开始实施交强险制度，由于这是一项全新的保险制度，故交强险实施第一年先分车型执行全国统一价格，42种车型对应有42种费率。但实行统一价格客观上造成了“好司机”替肇事司机“买单”的事实。

　　根据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，交强险费率水平将与道路交通安全违法行为和道路交通事故挂钩，安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者将负担高额保费。也就是说，一辆车如果多次出险，来年的保费很快会涨上去，而常年不出险保费也会逐年降低，以此实现“奖优罚劣”。

　　“建立奖优罚劣的费率浮动机制，利用费率杠杆的经济调节手段，可以提高驾驶人的道路交通安全法律意识，督促驾驶人安全行驶。这也是实行交强险制度的根本目的所在。”郭左践说。

　　他也明确指出，实行挂钩后，被保险人发生无责赔款的，该赔案不会造成第二年其交强险保费上升。也就是只要该被保险人在交通事故中没有过错，则不会提高其保险费率。

　　保监会回应“交强险暴利”说

　　本报讯

　　保监会财产保险监管部主任郭左践昨天表示，近日有律师指责交强险每年产生“400亿元暴利”。该律师的统计是以1亿辆机动车计算，投保率80％，平均费率1000元计算，每年交强险的保费收入为800亿元。又根据公安部公布数据，赔付额最高每年也只有177亿元左右，剩余的620多亿元，扣除税金等后，剩400余亿元。

　　“这种计算方法首先是忽略我国机动车构成结构。”公安部门数据表明，截至今年3月，我国机动车数量达1.48亿辆，其中汽车（包括家庭轿车、客车等）约有5000万辆，摩托车约8000万辆，拖拉机约1000万辆。摩托车和拖拉机占机动车总量60%左右，平均费率100元左右。据保监会了解，机动车整体投保率也没达到80%。

　　其次，该律师所谓“公安部门提供的数据”，是公安部门的交通事故统计，而实际上交强险还要赔偿非道路碰撞损失，如小区里的追尾事故等。

　　《京华时报》供稿