地铁二号线施工期间交通能力可恢复八成

　　本报讯（记者朱玲实习生文晓夏）地铁二号线全线施工会导致未央路－南北大街－长安路这条西安南北交通中轴线的道路通行能力下降50％到70％。但长安大学交通工程教授、博士生导师陈宽民表示：只要各种交通组织措施到位，市民出行多一些理智和谦让，即使在最影响交通的站点施工阶段，道路交通能力也可以恢复到原先的70％~80％，保证施工期间城市交通的有序和通畅。

　　地铁考验城市管理水平

　　陈宽民，长安大学交通工程教授，博士生导师。今年50岁的他是全国著名的交通工程专家，从事地铁研究已经10多年，参与编制了西安地铁线网规划，并一直担任西安地铁二号线施工期间地面交通管理与组织课题组负责人。

　　地铁建设工程巨大，周期长，建设工期长达3~5年，对道路交通的影响将持续2年左右。除了2号线，我市还将建设1号线和3号线。地铁建设对西安的未来固然有种种重大的积极影响，但是地铁建设这样的大事件，无疑也考验着城市的管理水平和市民的交通意识。

　　政府在为百姓着想

　　“从点点滴滴，我能够感受到整个地铁施工政府的确在为百姓着想。”陈宽民在两个小时的采访中多次提到这一点：二号线是我市最繁忙的道路之一，这也是市委、市政府决定先建二号线的原因，因为可以借此大幅度疏导城市交通；市委、市政府在制定施工组织原则时，也要求把解决好交通分流通道问题，最大限度减少扰民作为基本原则；我们把工期缩短到四年半，这些都是为市民着想。

　　在陈宽民的办公室里，记者见到了各种版本的二号线施工期间地面交通管理与组织方案，最厚的一本有288页。比如，采用盾构法和暗挖法这样的先进工法，车站采用部分倒边和盖挖法施工，对交叉口及道路局部断面提出具体改造措施，根据不同区域建设分流路网，制定科学的交通管理方法……“评审的专家都说西安在这方面做的工作十分细致。”陈宽民自豪地说。

　　市民出行多点理智和谦让

　　地铁二号线建成后，初期（2014年）日客运量就达到31.34万人次，并将承担地铁二号线沿线近期30％、远期60％左右的公交运量。

　　根据课题组长期细致的调查研究和科学分析，陈宽民预测，西安地铁2号线全线施工后，或多或少的占用道路资源，将导致未央路－南北大街－长安路这条西安南北交通中轴线的道路通行能力下降50％到70％。

　　陈宽民提醒市民，在地铁建设期间应该采用理智、谦让的出行行为和热情支持的出行态度。只要各种交通组织措施到位，即使在最影响交通的站点施工阶段，道路交通能力也可以恢复到原先的70％~80％，既能保证二号线如期顺利通车，也能保证施工期间城市交通的有序和通畅。