燃油附加费可能跟着油价跑

　　晨报讯昨天下午，中北、东方等出租车公司司机代表、消费者代表、专家代表等23名听证代表参加了南京市物价部门组织的听证预备会，物价部门正式提出在南京建立出租汽车油价———运价联动机制，并将在6月初召开听证会。

　　在国际油价一路上涨的背景下，南京从去年6月开始征收出租车燃油附加费。物价部门对该市出租汽车行业进行了一次成本监审，93号汽油每升降0.1元，每月对出租车驾驶员收入的影响就有108元。为化解油价波动对出租车行业的影响，南京酝酿建立油价联动机制。

　　根据相关部门的成本监审，以南京市出租车每月1200笔业务计算，收取1元燃油附加费每月增收1200元。以中间数值，如果燃油成本增加达到或超过600元时收取燃油附加费；低于600元时，取消燃油附加费。为此，相关部门准备了两套方案：方案一，保持现行的运价水平和运价结构不变，适时启动燃油附加费。当燃油成本增加到每月600元，油价达到4.42元/升及以上，并持续2个月，出租车就可以在运价外收取1元的燃油附加费。当油价低于4.42元/升，则停止征收燃油附加费。（如果油价持续6个月高于4.42元/升，就将1元燃油附加费并入起步价。）如果油价继续上涨到4.97元，就要开始收取第二轮燃油附加费，再加收1元；如果油价达到了5.53元/升，并持续2个月，则要再加收1元，即3元。递减方案照此执行。

　　第二套方案是调整出租车起步价。考虑到目前油价上涨造成的出租车运营成本增加已平均超过800元/月，考虑将燃油附加费并入起步价，调整到9元/3公里。如果油价继续上涨，燃油附加费收取办法同上面第二轮收取方法。