我有话说打击拼车现象损害民众福利

　　6月19日《法制日报》报道，近日，住在广州番禺的毛先生比较心烦，因为，他与小区里三个朋友拼车往市中心上下班已有三个多月了，近期，广州开展了一场整治客运市场的专项行动，其中私家车搭客赚钱行为成为严打重罚的对象，因此，开车的黄某不敢让毛先生等人拼车上下班了。

　　作为一种方便、经济、快捷的出行方式，拼车早就在一些发达国家存在，并一直受到政府的鼓励。这是因为，拼车既节约汽油，又能减少尾气排放，还充分利用了现有交通工具。那么，广州交通部门为什么反而打击拼车现象呢？笔者以为，这是因为一种落后的管理观念在作怪，决策不科学，不透明，又不虚心听取民众的意见。

　　笔者认为，我们判断一种社会现象是否合理，应否存在，应该鼓励支持，还是应该禁止打击，固然有很多标准，如社会伦理、传统习惯、法律法规，但这些能否发挥积极效用，都不能脱离一个底线：三不原则———不危害他人，不危害社会，不危害国家。具体到一项管理上，还要看是增加了民众的福利，还是损害了民众的福利。

　　诚然，私家车载客涉嫌牟利违法，而且与合法营运的车辆形成不公平竞争，破坏市场秩序，确实需要打击，这也是广州交通部门打击私家车搭客的依据。但我们应该看到，一个社区内的朋友、邻居之间固定的拼车上下班现象，即使车主收取一定的费用，也不应该归为此类。因此，广州交通部门的一刀切，既不是科学的管理，也缺少了民意基础，与中央提倡的节约型社会背道而驰。