北京地铁可能取消月票少数人享受特权实属不公-搜狐新闻

北京地铁可能取消月票少数人享受特权实属不公

2007年09月27日03:53 [我来说两句] [字号：大中小]

来源：京华时报

　　市发改委提出取消月票四大理由

　　少数人拥有月票确属不公

　　本报讯昨天地铁票价方案听证的另一个主要内容是取消地铁月票。

参加听证会的25名代表中，绝大多数听证代表表示赞同，仅有两名代表明确反对。市发改委副主任柴晓钟表示，还是取消地铁月票好。对此他还提出月票少数人拥有的确不公平等四大理由。

　　在运输管理局提交的两套方案中，均有取消地铁月票的内容。其阐述的理由是，目前持月票乘客乘坐地铁的平均价格为2.92元/人次，如实行2元的单一票价，与现行月票持有者综合平均票价基本接近，地铁月票存在的意义已经不大，且随着轨道交通路网建设里程的增加，惠民效果更加明显。

　　■代表建议

　　乘坐次数多应享优惠

　　高扬代表认为，目前有私下违法转移月票的行为，有人愿意花六七百元买一个月票，说明有的乘客确实有这个方面的需求，这些人可能是一些乘坐地铁次数比较多的人，需要跑业务的，因此，其建议在取消地铁月票后，应该给予经常乘坐地铁的乘客一些优惠。

　　■关于取消月票听证

　　赞成方

　　取消月票有利于公平

　　听证代表籍之伟认为，取消月票，有利于公平，因为现在使用月票、能够购买到月票的毕竟只是一部分人。许光建代表认为，目前的地铁月票发放制度并不透明，应该取消。

　　王灏代表认为，福利月票是计划经济的产物，是一种间接的补贴，需要准确界定低收入群体的标准，还需要一个能够严格执行标准的审核机构发售管理，但这几个环节容易产生道德风险和管理成本。而且，目前地铁月票只有少部分人持有，缺乏审核的透明度，黑市转卖等现象也有发生。维持这个机制的有效运行，社会成本比较高，也降低了政府社会资金的使用效率，因此应该取消。

　　反对方

　　取消月票有较大影响

　　来自石景山区星座商厦的消费者代表张丽杰称，取消地铁月票，对多年使用月票上下班的工薪阶层来说有点难以接受，低收入的人还是感觉月票比2元票价便宜。

　　来自市消协的代表牛红英是常年乘坐地铁的月票持有者，她每天要乘坐一号线往返于家和工作单位。按照22个工作日算，现在使用地铁月票是60元，如果执行两元票价，她每个月的花费是88元，多支出28元。“如果有的跑业务的人群，每天乘坐地铁不止往返两次，取消月票对其影响更大。”

　　■官方声音

　　市发改委副主任：取消月票有四大理由

　　针对地铁月票，市发改委副主任柴晓钟认为还是取消好。他认为，月票因素不存在后，很多问题就比较好考虑。其给出了四点理由，一是低票价政策创造了取消月票的基本条件。实行了低票价政策，已经和地铁月票的平均票价比较接近了，差6毛多，可以承受。而且，随着地铁历程的增加，月票换乘并不划算，月票只能在1号线、2号线使用，乘客如果坐其他线路，在现在平均1.41元的基础上，就要加2元，变成3.41元了，这就不划算了。第二，确实有点不公平。月票少数人拥有，带来了很多的问题，倒卖现象就出来了。第三是使用比例不高。现在经常使用的不到17万张，而且再深一步探究，真正低保户非常少，只有20个人左右。第四，地铁不是唯一的交通方式，还有地面交通可以选择。

　　■链接

　　地铁票价的7次调整

　　本市从1971年开通地铁，36年间，北京轨道交通票制票价进行了7次调整，地铁月票也自地铁运营那一刻起就存在，当时主要是考虑对低收入群体的照顾。（见表格）

　　阶段时间线路普票月票（1、2号线有效）

　　一 1971.1—1987.12 （2号线1984年开通） 1号线 0.1元 10元

　　2号线 0.1元 7元

　　二 1987.12—1988.7 1号线 0.2元 10元

　　2号线 0.2元

　　跨线 0.3元

　　三 1988.8—1990.12 1、2号线 0.3元 10元

　　四 1991.1—1995.12 1、2号线 0.5元 18元

　　五 1996.1—1999.12 1、2号线 2元 40元