广州公交调整明开征询会 市民不满乘车拥挤(图)

下班高峰期，市民艰难挤上回家的公交车。新快报记者 王小明/摄

　　广州公交大调整明开征询会

　　有调查显示，近50%市民不满高峰期乘车拥挤状况

　　本版撰文：新快报记者 陈志龙

　　记者昨日了解到，广州市交通委员会定于明天上午在白云国际会议中心组织召开公交线网优化方案意见征询会。以此途径征询乘客代表、公交企业等各方的意见。

　　据了解，目前广州共有469条公交线路，每天约有530万人次搭公交出行。如何解决530万乘客的出行难问题已经成了当务之急。

　　最新社情民意调查显示，城市公交已经成了继社会治安、看病就医之后最受居民关注的三大热点问题之一，近50%市民不满高峰期乘车拥挤状况。

其中天河路、中山大道、黄埔大道、广州大道、机场路等市内主要干道以及罗冲围、同德围、广州大道北等城市外围区域和新市墟、棠下等主要客流集散点暴露的问题更为严重。

　　广州市交委表示，目前广州公交线网主要存在五大不足。交通部门已经认识到问题的存在，目前正在积极调查，分析问题的症结所在，并全力研究解决乘车拥挤、等车难等问题。通过开行小巴、规划短线、抽疏密集线路等办法妥善有效解决市民高峰期出行拥挤、城乡接合部及城郊地区出行不便等问题。公交调整方案明天召开征询会，之后再结合各方意见进行修改完善，广大市民可拨打交委热线电话96900提出建议。

　　据悉，在2003年，广州公交线网曾进行了一次优化调整，当时共调整线路105条，调整面为33．1％。交委当时通过对中心区部分线路改道或在边缘区域截短，减少中心区内不必要的线路重叠，适当增加中转换乘，对解决中心区内线路相对过密、一次通达率持续偏高的问题有较大帮助。

　　公交线网五大问题

　　高峰期车内太拥挤

　　候车时间过长

　　公交地铁衔接不便

　　主干道公交线集中重叠严重

　　城市外围公交空白

　　五年前大调至今问题多

　　有市民认为，公交线网问题多有关部门应负主要责任

　　广州市交委拟对公交线网进行大调整的消息公布后，从记者采访的大量市民及从网站民意调查结果看，众多市民对此颇有微词。众多市民与网友认为，公交车问题由来已久，虽然五年前线路已经大调一次，但问题仍然严重。

　　市民张先生说，在中山大道每日天坐公交上下班都慢吞吞，短短几公里路要开成个小时，上班族苦不堪言，几年了未见明显好转。“公交优化搞了那么多年就是搞不好，强烈建议交委的领导从现在开始3个月内上下班、外出办事只能坐公交！这样老百姓才有得救呀。”

　　大学教师吴先生认为，交委罗列的目前公交线网存在的五大不足，有关部门应负主要责任。他列举说：“第一个不足是车内太拥挤：单靠增加公交车即使再增一倍也解决不了，道路就那么宽，也不允许，应该由政府统筹企业、学校等错开出行时间；第二个不足是候车时间过长：主要因道路拥堵，这并非公交行业单方面可解决的；第三个不足是公交地铁衔接不便：不是想衔接就衔接，政府应该提供衔接的平台——站场才可以；第四个不足是主干道公交线集中：有关部门不批准他能开通吗？第五个不足是外围公交空白：公交行业已到了吃了上顿没下顿的地步，跑外围要买路费，广州市政府又不像人家佛山市出面协调免费，公交司机莫非要去喝西北风？”

　　金羊网友“SKY”说：“造成今天的广州公交线网状况，追根溯源应由交委负责。所有超长距离的线路、反复绕来绕去的线路、重重叠叠的线路都是近几年由其批准实施的，当时就为什么不事前科学考虑呢？造成大堆问题现在才收尾，可悲可怜！”

　　网友“小冬”说，“在调整之前，麻烦广州市交委科长级别以上的官员连续坐半个月公交，实际体验一下公交的真正状况，而不是纸上谈兵地胡乱提建议。建议交通管理部门的领导，既看民意进言，也每周去一至两次番禺、同德围等大家认为在上下班时间乘车难的地方去乘乘车，亲身体验一下市民乘车之苦、行车之累，或许这样的感悟会深刻和准确得多。”

　　增加边远公交　目前呼声最高

　　在一项有1.1万网友投票的民意调查里，有4200多人持此意见

　　“您认为广州公交线路最需要调整的是什么？”广州一家新闻网站推出的这项民意调查里，截至昨晚8时30分，已有超过1.1万名网友投票，对于5个可选答案，有4200多票选择“增加边远地区公交线路”，此外“同一站点，增加不同方向公交”也超过4000票。

　　记者在多家新闻网站上浏鉴市民意见后发现，市民集中反映的建议有增开非空调车等六点意见。

　　建议一　增开非空调车

　　网友小柯说，现在公交车费太贵，体现不出公益性质，强烈建议多增加1元非空调车。而且空调车也不通风，巴士车窗密封，司机夏天有时不开空调，其他季节也不开通风，很容易传播疾病。小柯说：“空调车太臭太闷太热了，坐在乘客众多,通风不畅的车子里，如果非典再次传染，一车子乘客那就惨了。无论从环境来看，还是从节约能源来看，都应该恢复多点一元车。”

　　建议二　郊区多开线路

　　网友木鱼说，自从三汽公司将203路长线短线改至江南大道后，黄埔琶洲一带的住户出行很不方便，去赤岗方向只有262线路，上班高峰期车车爆满，挤都挤不上！最可恶的是262线路以前一直是收费1元，现在203取消以后要收2元，虽然换成空调车，但是路程太短了，收费还那么贵，现在黄埔村只有一条公交线通向赤岗方向，不坐都没办法！希望在黄埔村或者新洲站加多一些可以去往赤岗方向的公交车，并强烈要求恢复203线路到新港东路黄埔村，或增开其他线路到黄埔村。

　　网友SAM说，他住在白云区竹料镇，竹料钟落潭一带公交车太少了，都被野鸡车占领了，强烈要求增加线路，而竹料只有808等很少的线路过市区，但竹料的人口也不少啊。另一名网友说，他住白云太和，“能不能多增加一些833的车呢？有时星期六日，想要从住的那边出来，等车等了一个多小时都没有车来。”

　　建议三　出台票价优惠

　　众多网友不满上次公交地铁票价优惠开完听证会后到现在还没下文。网友小刀说，“现在物价这么高，每天上下班转一趟车，每天8元，一个月公交费要180元，线路调整难有实效，不如降价来得实惠，能不能学学北京，人家坐公交车才4毛钱，我们却要2元，是人家的5倍，广州人的收入难道是北京人的5倍？”

　　另一名网友COCA说，地铁公交优惠去年就在提了，还说去年年底一定出台，到今年1月听证后，现在4月已快过半，为何优惠连个消息都没有，这就是广州的速度，老百姓真是忽悠的对象啊！”

　　建议四　考虑番禺居民

　　网友JANE发帖，强烈呼吁交通部门在线路调整时要照顾到番禺华南板块等市郊地区业主的公交出行问题：“以我所住的华南新城为例，多数业主都是在天河、越秀等城区上班，市民出行极不方便，出行成本过高。建议多开通地铁接驳线，并尽量将接驳线开到小区内部。同时建议将楼巴纳入正在出台的公交优惠方案内，降低郊区业主的出行成本。此前交委的公交优惠建议方案仅将3元以下的、交委统一编号的公交线路纳入优惠范围，极不合理。未考虑郊区市民的合理诉求，建议要求小区楼巴安装羊城通，小区业主的乘车也能享受优惠。”

　　建议五　再推双层巴士

　　网友开开说，车内太拥挤，为什么不推行双层巴士呢？“以前广州就讨论过搞双层巴士，但未成行，增加一层巴士，可以为道路腾出更多空间，也可装更多乘客，是否在现在这种情况下推出来呢？”

　　建议六　加快道路建设

　　网友KIKI认为，广州不但公交线路设计不合理，道路建设也落后，应尽快设计适合发展公交线路的道路网，打通断头路,城市规划和建设时要注重分散居住人群，要以大广州的思维去规划和建设广州的交通体系，不然，再增多公交线路，只会加剧道路拥堵。

　　网友波神说，广州塞车是个大问题，不改善道路的通行，提高公交车的平均时速，特别是繁忙时段公交车平均时速，任你如何调整线网也是作用不大。