南海一号打捞被指超女化(组图)

　　为申遗造势？

　　海上丝绸之路博物馆耗资1.5亿元，是广东省建国以来在地级市中最大的一项专项资金，广东省文化厅表示，这是广东建设文化大省的一件大事。

　　唐朝开始，东南沿海的几个大港口如扬州、明州熌波牎⑷州、广州等，就是世界主要贸易港口，丝绸、陶瓷、布匹等货物大量进出口，繁盛程度在当时阿拉伯商人、波斯商人和欧洲商人的笔下都有记载。

　　这就是“海上丝绸之路”，它与当时陆地上的“丝绸之路”共同构建了东西方文明交汇的两座桥梁，而宋朝时期发达的造船业和对外贸易，也为后来明朝的郑和下西洋奠定了基础。

　　但是，时代变迁，现代历史学界和考古学界一直难以寻找到能证明海上丝绸之路确实存在的关键性实物证据。因此，“南海一号”被寄望能够解开海上丝绸之路的诸多疑团。

　　对海上丝绸之路始发港的争夺，浙、闽、粤三地的争夺自1991年就已开始，不过，由于广东在海上丝绸之路上的地位只限于史料记载，而没有实物证据，竞争中一直处于弱势。而泉州向联合国教科文组织展示了刺桐古港、南宋沉船和古代番商伊斯兰墓地等文物和遗址，并于1992年被联合国教科文组织登记为“海上丝绸之路”中国段的唯一城市。

　　中山大学教授、“海上丝绸之路”研究开发项目组组长黄伟宗说，“要是我们有‘南海一号’，当年就不这么被动了。有了这个博物馆，就能帮广东夺回申遗的话语权。”“南海一号”因此被广东学术界认为是海上丝绸之路申遗的有力证据。

　　阳江市副市长陈芝岳已经透露，广东省计划于2009年将“南海一号”和省内其他“海上丝绸之路”的遗址和文物，一起捆绑起来打包“申遗”，申遗前期准备工作已启动。

　　国家文物局初定，中国将与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、意大利等“丝绸之路”沿线10个国家，共同将“丝绸之路”跨国联合申报世界文化遗产，中国目前初定的48处“丝绸之路”遗址中，并不包括草原、海上部分，“南海一号”等广东“海上丝绸之路”的遗迹暂未列入，但稍后将可能以“丝绸之路”拓展项目的形式进行申报。

　　2005年国家文物局曾宣布，争取5年内，将陆上和海上丝绸之路及相关文化遗存“捆绑”申报一项世界文化遗产。“丝绸之路”中国段申遗的时间安排为：2008年9月提交初步申报文本，2009年1月提交正式申报文本，8月接受国际组织的考察。2010年会议表决。

　　所以阳江市政府初步决定，要赶在2010年前提出“南海一号”的申遗。这似乎又给对打捞“南海一号”存有“为何要执意进行如此不计成本的疯狂举动”疑问的人们提供了另一个驱动力的想象空间。

　　对“南海一号”和广东方面的高调，泉州博物馆馆长、海上丝绸之路专家陈健中评价：“南海一号”对海上丝绸之路申遗意义重大，但泉州、广州、宁波不应该争，应该联合申报。

　　泉州的反应正在发生微妙的变化，也有人质疑，“南海一号”所载瓷器大多出自福建、浙江，广州能否算始发港现在下定论还过于乐观。不过，广东学术界却针锋相对发出了另一个声音，认为广州是一个集散地，各地货物运至广州再集体出海的可能性很大。

　　申遗争夺战再被点燃，有广东学者甚至认为，捆绑申遗不能体现“南海一号”的价值，广东应该单独申遗。阳江本地学术界也不甘寂寞：至少，阳江当时作为一个重要的补给站，在海上丝绸之路上的地位是确定了。

　　这几年与考古热一并兴起的还有申遗热，每一项文物申遗成功的背后，都会带来巨大的经济利益。不但可以受到联合国的资助，而且申遗后地方旅游经济也会有很大的飞跃。黄山在申遗成功后，旅游收入由每年数百万元增至2亿元。

　　刘庆柱的观点是，申遗的目的是为了更好的保护，不是为了别的，不要把申遗当作要名片，利益只能是保护的副产品。“现在很难说各地重视申遗的目的就完全与申遗的文化精神一致。有些地方申遗后，保护反倒削弱了。”

　　“地方政府出于本地经济发展的目的花大代价考古挖掘，建立博物馆，最后却没有带来预期回报，成为地方财政负担，这样的教训是有的！”葛剑雄说。

　　新闻“嘉年华”

　　媒体在此次打捞过程中扮演的角色被葛剑雄等专家斥为“过头了”。有评论，在媒体的作用下，“南海一号”的打捞成为了一场考古大片，更像是一场新闻盛宴，把大众从严肃的考古科学引向寻宝探险式的娱乐事件中去了。

　　70家媒体记者见证了“南海一号”的出水，原定12月22日的出水，却因为“华天龙”的试吊意外提前出水。这让某媒体的记者急得跺脚，因为他们雇的直升机，飞行员还未到位，眼睁睁看着中央电视台的记者在船上直播。

　　阳江市文化局某领导急忙解释，这只是调试，正式出水还是22日。“沉箱露出水面这么高，不是出水是什么？这么大的考古，居然可以预演？”当天的新闻发布会，阳江市与会领导受到媒体“炮轰”，以致当地宣传部领导不得不出面“灭火”。

　　出租车司机小王说，她这几天往返市区与海陵岛，客人几乎都是记者，海陵岛还从没有这么多扛着“大枪大炮”的记者。以往只有电视台邀请嘉宾到现场点评的现象也在纸质媒体中出现，不过，葛剑雄的质问是：你看到目前为止有几个严肃的考古专家出来说过话，没有！

　　“目前只能说打捞成功了，事实上，在沉箱打开之前，没有看到沉船的受损状况，就说打捞成功或者说整体打捞的方式适合这艘古船，都是值得推敲的。”葛剑雄认为。而刘庆柱认为很多结论性的话应该在考古后，否则容易贻笑大方。

　　此次打捞，果真看作一场考古大片，台词最多的当数地方官员、打捞工程人员甚至包括记者，唯独缺少了考古专家的声音。崔勇说，媒体过于关注，我们确实有压力，“考古专家选择低调是因为未知因素太多，再高调就是在原来活动的高调上推波助澜，专家低调是有回旋余地的。官员说多了，我们还可以纠正过来。”

　　“公众应该冷静看待，当然，社会上可能不需要我这样的观点，可能需要我更激进，但我做不到，我总觉得大家要冷静。”崔勇说。

　　媒体对于古船考古价值的误读则让葛剑雄感到反感。“媒体渲染南海一号所载文物价值3000亿美元，船还没有打开，就怎么得出这个数字的？即便6万至8万件瓷器目前也只能是估算而已。”文物可以说是无价之宝，但是由于我们国家的法律规定不可以买卖，因此从货币角度讲也可以说是一文不值。重要的是，经济并非考古的本意，“搞得中国中了一个大彩票一样，更加引导公众用物质发现的眼光，用财富的概念去理解文物。”

　　“‘南海一号’所载瓷器不过是民间批量生产的，当时的上等瓷器是要进贡的，所以船上的瓷器与故宫博物院的瓷器不可相提并论。”刘庆柱认为媒体断言“南海一号”所载瓷器“件件是国宝，所载国家一级文物数量相当于一个省级博物馆”这些都是不对的。

　　报业竞争，促使媒体更趋寻找公众热点，满足甚至主动迎合公众的趣味、心理，“这样做当然能吸引眼球”，崔勇说，“但我认为，媒体应该引导公众树立正确的考古观。”

　　“把‘南海一号’比作海上敦煌，水下长城，甚至与世界八大奇迹的兵马俑相提并论，都是要闹笑话的。”葛剑雄批评，“‘南海一号’是什么就是什么，考古从来都来不得半点浮夸与虚假。”

　　“南海一号”先期出水的铜钱、铜镜、戒指甚至还有那两具眼镜蛇头骨，都为媒体富有创造性的想象力提供了空间。

　　“南海一号”指引并见证了中国水下考古事业的发展，也承载了中国水下考古人员的宿愿。

　　撰稿／杨江(记者)李泽旭(记者)

　　审视与质疑不代表否定“南海一号”的价值以及此次打捞的意义，这艘距今800多年的南宋古沉船是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。为打捞它，广东省、阳江市已经斥资2亿多元，仅为它设计建造的广东省海上丝绸之路博物馆就花去了1.5亿元，这还不包括土地等费用，至于打捞，原本估算的7000万元，阳江市有关领导在接受采访时已经明确表示，“现在看来，当然不止这个数”。