编者按

　　日前，北京市轨道交通建设管理公司相关负责人证实，北京在建的4条新城线——大兴线、亦庄线、昌平线、房山线，初定明年12月28日同天开通。这将对上述沿线周边楼市有何影响？目前这些区域的楼市现状如何？晨报《房产周刊》本期选上述在建轨道周边的代表性楼市热点区域细做介绍。

　　大兴线

　　潜力预期带动大兴楼市繁荣再现

　　正在施工建设的地铁大兴线，北起马家楼，南至大兴新城南部，全长21公里，是地铁四号线的延长线。开通后，从大兴到西单仅需35分钟。而区域在建地铁大兴线,拓宽京开高速辅路，连接大兴和市区的郭公庄路、马家堡西路、蒲黄榆路、万寿路南延的兴建以及连接大兴和亦庄的兴亦路的建设，诸多的交通利好让大兴房价相对较低的特征更加明显。

　　据“链家地产”最新统计数据分析，当前大兴二手房价比亦庄低出15%以上,比马家堡、蒲黄榆低出25%以上。该机构认为，交通改善后使大兴形成了一个“视觉”上的价格洼地，这在转移了大量其他区域新增需求的同时，也使需求更容易接受价格上涨的事实。6月份以来，大兴区公开出让5幅住宅土地，4幅地价飙上6000元/平方米,其中保利地产竞得的黄村新城北区2号地楼面地价高达7248.2元/平方米,上海绿地竞得的大兴黄村19号商业金融和混合用地、20号居住项目用地,楼面地价达6605元/平方米。这些前所未有的高地价立刻为大兴区域注入一针强心剂。该区域房价应声而涨，在售项目纷纷调价，二手房业主频频跳价。

　　“链家地产”统计数据显示，当前大兴黄村区域二手房成交均价达8200元/平方米左右，而诸如清澄名苑、顺驰领海等已达到10000至11000元/平方米，同比涨幅已超20%，该市场研究部认为，一是整体二手房市场回暖带动的区域成交火爆，二是大兴线的在建促进业主心理预期，使得房价走高。

　　房山线

　　力促房山楼市借势补涨

　　房山线西南起房山新城良乡组团的苏庄大街站，东北至丰台区郭公庄站，与在建轨道交通M9换乘，线路全长24.79公里。据了解，除地铁铺轨外，房山交通将全面升级，包括西南地区进出中心城区快捷通道的长周路将于近期正式通车；京良路、丰良路与五环路的连接线正在加快协调当中……交通瓶颈的打开，势必缩短了房山与北京市区在时空上的距离。业内人士认为，目前房山仍处于价值洼地，在新城战略、宜居战略的推动下，曾经被低估的“房山价值”将面临新一轮补涨性攀升。

　　“链家地产”市场研究部认为，由于地铁4号线即将正式运行，中关村等北城区域直达马家堡的便利性，让大批北城工作的房产区域者涌入马家堡，使区域房价半年月均涨幅超过8%，达到二手房价罕见的历史增长高位；而花乡区域房产较新、价格较低的特点有着“类马家堡”的区域特质，房山线开通后其与4号线的便利连接，将分流大量北城工作的房产需求者，或将再次上演马家堡区域的房价飙升纪录。

　　事实上，房山区域的新房目前已开始频频上演热销场景。来自北京房地产交易管理网的统计数据显示，7月房山商品住宅成交量在京城各行政区中排名前九，热销楼盘包括天恒·乐活城、瑞雪春堂、加州水郡等。天恒·乐活城工作人员介绍，该项目7月已认购200余套，多数是工作在城区内的消费者，目前在售的高层板楼房源已所剩无几，正准备在近期加推低密度的叠拼新房源。

　　亦庄线

　　兴建使旧宫楼市最先受益

　　据亚豪机构统计显示，亦庄板块在售项目普遍出现溢价销售的现象，整体成交均价超出开盘均价近7个百分点，这一在其他区域罕见的现象反映出了亦庄板块房地产项目的价值。2009年，亦庄板块包括金色·漫香林、林肯公园、融科·香雪兰溪等多个项目均连续推出新一期的放量，区域总供应套数1445套，供应面积14万平方米，实现了三年来亦庄板块同期供应的最高水平。尽管如此,仍然难以满足区域购买力的增长速度。原因是早在2004年，亦庄经济开发区住宅性质用地停止供应，导致了亦庄核心居住区商品房供应的稀缺。

　　据“链家地产”市场研究部统计数据分析，亦庄线开通后率先受益的区域是旧宫区。当前，旧宫区域二手房成交均价在8800元/平方米左右，相比去年同期涨幅在10%；而此价格相比于亦庄线最南端亦庄区域10000元/平方米的成交均价要低12%。“链家地产”市场研究部认为，亦庄作为经济技术开发区，具备了集中稳定的客户群体和产业链，因此在区域交通并不十分完善的情况下，房产价格仍然达到相对高位；而亦庄线开通后，由于旧宫区域较低的房产价格，一方面将分流大量亦庄区域客户群体到旧宫区域，另一方面交通的有效改善将吸引城区消费者旧宫置业。也就是说，亦庄线开通后，旧宫将成为一个“融会贯通”的区域，旧宫房产市场将承载更多的“城里”和“城外”房产需求者，因此价格也将有可能进一步快速增长。

　　昌平线

　　开通促买房人到沙河置业

　　昌平线是连接城市中心区与昌平新城的一条客运线路，北起十三陵景区，南至城铁13号线西二旗站，全长31.7公里，其中高架线15.5公里，地下线13.2公里，地面线3公里。共设站11座，其中地下站5座，分别为十三陵景区站、鼓楼站、水库路站、城东站、城南站、高架站6座，分别为高教园站、沙河站、巩华城站、朱辛庄站、北清路站、西二旗站，全线还将设停车场和车辆段各1座。昌平线一期由城南站至西二旗站，计划明年年底开通试运营。二期由十三陵景区站至城南站北端段。

　　根据《昌平新城规划(2005—2020)》，昌平的功能定位为北京重要的高新技术研发产业基地，引导发展高科技研发与生产、旅游服务、教育等功能。昌平新城发展的总目标是持续协调发展的科教宜居新城。昌平新城确定了“一带两轴、一城多点”，“一带两轴”即北部山区生态带、西部(八达岭高速路)高科技和现代制造业发展轴和东部(立汤路)休闲旅游和生态农业产业发展轴；“一城多点”，即以昌平新城为中心，以镇、边缘集团、各园区和产业区为点状分布的空间结构。

　　据介绍，正在规划建设的昌平新城分为昌平和沙河两个组团，预计在2020年建成，建成后新城城镇人口将控制在60万。其中的东部新区商务中心区将成为昌平新城乃至京北地区的新地标。据“链家地产”市场研究部统计数据分析，昌平线的开通将率先利好沙河区域楼市。当前，沙河区域二手房价在8000至9000元/平方米，比回龙观区域的二手房要低25%以上，比西三旗区域的二手房更是低出40%以上。“链家地产”市场研究部认为，昌平线开通后，一方面使得沙河与昌平、西三旗的同质化距离拉近，价格也会向相对高位靠拢；另一方面，当前西三旗、昌平二手房市场供需比已经超过1比7，昌平线开通后，会有较为庞大的消费者分流到沙河区域，需求的高涨也会促进房价快速上涨。

　　晨报记者 王丽娅/文 (来源：北京晨报)