广州公交企业全是“国字头”

　　市民忧垄断引发涨价，交委回应称不必担心

　　信息时报讯 （记者 李慧燕 实习生 邹绿云） 记者昨日从交通部门获悉，二汽近期先后收购新福利和溢通两家私企公交企业。

　　对此，市交委负责人表示，市民不用担心，国企公交企业收购私企主要是为了减少恶性竞争，对老百姓出行不会造成影响，在线路、站点及票价上不会出现大的变动。

　　服务质量会下降吗

　　此前环保部门根据市民举报曝光的1203辆黑烟车名单中，有895辆为市内公交车，分属5大公交公司73条线路，新福利、溢通、新穗、珍宝、白马等均榜上有名。市交委主任冼伟雄也在公开场合坦言，目前广州市仍有10～15%的公交车是“黑烟车”，接下来除对4500台旧车翻新改造外，还将购置800台公交车，确保在亚运会前解决黑烟公交问题。

　　据了解，交委部门一直想推进全部公交车使用清洁能源，但之前有些私企并不配合。在广州市公交车全部实现“国字头”后，会加快对新车的改造和换车步伐。

　　有人认为，有竞争才有进步，现在民企被收购了，让人难免担忧垄断市场下的服务质量。市民王小姐反映，以前只有一汽、二汽两家国企，公交挤得没法说，后来新福利、珍宝等加入才有了明显的改善。王小姐称：“如果什么都垄断企业说了算，市民还有选择的权利吗？”

　　让公交回归公益性

　　“公交企业姓什么不重要，重要的是怎样惠民”。一资深公交业内人士认为，“市民才不会管你企业究竟是什么性质”。据了解，在上世纪90年代初，广州市仅有一家国有公交企业，那时群众反映最多的是乘车难，服务质量也跟不上，“政府部门引入竞争后，这个主要矛盾才得到解决”。

　　该人士分析，随着公交行业的发展，线路增多车次增密，乘车不再是难题，服务质量也日益完善，市民的主要需求已经变为如何从中得到更多优惠，“在商言商，外企和民企也要考虑成本和收益，优惠服务的投入不会过大，而政府如果补贴，又担心造成国有资产流失。如今重组改制，问题可以迎刃而解”。

　　“广州公交企业实现‘国字头’是件好事，有利于公交回归公益事业！”市政协委员韩志鹏对记者说。对于前段时间反响很大的公交黑烟问题以及现在老百姓关注的公交优惠问题，韩志鹏表示，国企公交收购私企后，将更加方便政府管理，更好执行各项优惠政策。