车主肇事后锉去车架号 无法证明曾投保索赔遭拒

　　交通肇事后锉去车架号

　　无法证明车曾投保 车主索赔遭拒

　　郭宇 通讯员 夏芸

　　晚报讯 张旭（化名） 深夜驾车撞死人后逃逸，五天后才投案自首。他向受害者家属赔偿45万元后，再向保险公司申请交强险理赔，却遭到拒绝，理由是车架号、发动机号均被锉灭。近日，青浦区法院以张旭未能提供证据证明肇事车辆系被告承保车辆为由，驳回他的诉讼请求。

　　现年34岁的张旭是安徽蚌埠人，在上海一家涂料公司上班。去年5月7日晚10时许，他驾驶一辆皖M牌照黑色桑塔纳轿车，沿沪青平公路向东行至许泾桥西侧时，适逢醉酒驾电动自行车的王某横穿公路，两车相撞，王某当场死亡。张旭非常害怕，驾车逃离事故现场，五天后才向警方投案自首。

　　经交警部门认定：张旭在事故发生后驾车逃逸，应负主要责任；王某醉酒骑电动自行车横穿机动车道，负次要责任。经调解，张旭赔偿王某家人死亡赔偿金等损失共计45万元，其中包括交强险赔偿限额11.2万元。

　　去年11月，张旭向安邦财产保险公司上海分公司申请理赔遭拒，遂一纸诉状告上法庭，请求判令安邦公司赔付死亡伤残赔偿金和财产损失共11.2万元。安邦公司则辩称，张旭发生交通事故五天后才报案，该车车架号和发动机号也被锉灭，无法证明该车为承保车辆，故拒绝赔付。

　　张旭坚称：这辆车就是承保车辆。事发当晚，由于害怕担责，他锉去了车架号和发动机号。张楼上的邻居丁某出庭作证称：5月8日深夜，在他睡下时听到楼下有响动，便到门口查看，得知是张旭在修车后，便返回休息，期间未下楼。

　　合议庭认为，机动车的发动机号、车架号和车牌号具有证明车辆身份的作用。如车辆没有这些号码或与其在车管所登记的内容不符，则车辆的身份就不能被确定。本案中张旭肇事后驾车逃逸，投案自首时车辆已无发动机号和车架号，故无法证明肇事车辆就是投保车辆。虽然张旭称此系自行锉灭，并有证人出庭作证，但证人并未看见张旭锉号的事实，故其主张不能成立。张旭提供的其它证据也不能证明肇事车辆系被告承保车辆。据此，法院作出上述判决。