上海铁路局动车“金字招牌”扮靓长三角

　　上海铁路局动车组列车开行红红火火。从12月2日起，上海至北京南增开D30/D29次动车组列车。目前，该局动车组列车开行已由2007年初期的38对增加到101.5对，是目前全路开行动车组列车最多的铁路局。

　　长江三角洲是我国综合实力最强的地区。近年来，动车向着市场开，铁路越跑越快，往返长三角地区城市间的时间记录一次次被刷新，给长三角带来了方便快捷，为区域经济的加快发展提供着可靠的运力保障，推动了社会进步。

　　长三角铁路进入追风时代！2007年4月18日，伴随铁路第六次大提速，长三角铁路实现历史性跨越。上海到南京、杭州等地动车组密集连发，最短间隔5分钟发出一列。上海至南京最快1小时58分钟，上海南至杭州最快1小时18分钟。

　　人在车中坐，车在画中行。2008年8月1日，我国第一条时速达250公里的客运专线——合宁铁路开行动车组列车，合肥至南京最短59分；合肥至上海457公里，全程只需2小时59分。

　　今年4月初，合肥至武汉客运专线投入运营，动车组列车从上海到武汉运行时间压缩在4小时45分至5小时半，有50-60%的旅客上了动车组列车，一路风景，尽收眼底。

　　铁路动车开行挥出“大手笔”，让千千万万旅客为之动容。今年9月28日，时速250公里有砟轨道客运专线——甬台温、温福铁路开通运营，在宁波——台州——温州——福州间形成了一条与杭州、上海等城市相连接的快捷客运通道。宁波至福州由20多小时最短缩至2小时41分，上海至福州由近17小时最短缩至5小时38分，杭州至福州由原9个多小时最短缩至4小时19分，带动了上海、浙江、福建等地铁路沿线旅游升温。据统计，这条铁路开通运营来，动车组列车安全平稳有序运行，人气旺盛，客流滚滚。长三角老百姓自豪地说：“迟来的铁路，快速的动车。”

　　近年来，上海铁路局不断推出便民利民服务举措，加快铁路新线建设，多次调整列车运行时刻，动车组列车开行逐年增加；大力提升客运服务质量，优化售票组织，扩大市区客票代售点，增加自动售票机，打响了铁路服务品牌。

　　如今，铁路速度、服务水平与飞机媲美，领跑长三角客运市场。现在动车开行灵活，旅客到站基本上是随到随走，乘坐动车组列车往返便利、快捷、安全、舒适，深受旅客欢迎。铁路凭借动车组列车速度快、票价低、安全性高、环境舒适等优势，在短时间内成为东南沿海地区客运市场的“香饽饽”。旅客从上海到长三角各大城市，行程基本在2个小时，“同城效应”正改变着人们的出行、工作和生活质量。

　　长三角铁路紧握市场这只无形的手，为市场提供更多的安全、便利、快捷服务，赢得了市场。老百姓也从中得到了实实在在的实惠。可以预见，未来的老百姓出行和生活，必将伴随着动车的开行越来越快捷、越来越方便、越来越舒适。

　　铁路大量增开贴地“飞行”的动车组列车，折射出时代进步。动车组列车名副其实成了铁路文明服务的又一块闪闪发光的“金字招牌”。（陆应果）