“电摩新国标”明年实施 市民忧新标让出行乱套

市场上九成电动车超标 记者 黄兴能 摄

    “电摩新国标”明年实施 昆明人担心新标让出行乱套

　　“电摩新国标”明年起实施，在电动车数量已达80万辆的昆明，不少人对新标准颇有意见。市民石先生认为，“车重超过40公斤、时速超过20公里就是机动车了，现在绝大多数电动车都算机动车。”石先生以前开车上班，两年前他换了电动车骑。“骑电动车就是图个方便，以后骑车要进机动车道，我是绝对不敢，这和玩命有什么区别？”按新国标，超标电动车将归入轻便电动摩托车，进入机动车行列管理。是不是电摩就得驶上机动车道？安全咋保障，昆明交通状况会不会更恶化，会不会像摩托车一样入城受限？

　　新标准是为了保障骑车人的安全，可对于被划为轻便电动摩托车的电动车，进入机动车道可能带来的是更加突出的安全隐患，市民对新标准提出了质疑。“不论电摩安全设置再怎么提高，仍无法与机动车的结构、材质、安全配置对等，在机动车道里与高速行驶的机动车并行，市民担心新标准出台会不会反而让骑车不安全了。”

　　记者走访

　　市场 9成以上电动车都超标

　　电动车费用少、价格低、快捷省力越来越受到市民青睐，成为不少市民出行的主要交通工具。近日本报记者对昆明电动车市场走访发现，目前在售的9成以上电动车几乎都是40公斤以上的超标电动车。

　　销售人员告诉记者：“电池续航时间越久越重，加上其他部件，低于40公斤高速行驶时车身不稳，再说速度低了还不如自行车，谁会买呀？”目前，市场上销售的电动车普遍使用铅酸电池，为保证续航里程和稳定性，车重几乎都在40公斤以上、时速30公里～40公里。顾客购买电动车时主要考虑的，还是电动车的速度和续航里程。他还介绍说，符合新国标要求的电动自行车，时速低于20公里、续航里程在25公里～30公里的，需要频繁充电才能保证连续使用，许多顾客觉得不方便。

　　市民 成机动车后更让人担心

　　超标电摩纳入机动车管理，针对的是骑车人缺乏专门的驾驶高速电动车培训及考试，交通法规意识淡薄，违法行为突出的缺陷，管理更严格、规范。虽然这将会引发考驾照、落牌、买保险等一系列使用成本增加。采访中记者发现，除去这些因素，市民最担忧的还是超标电摩一旦成了机动车，进入机动车道行驶会更不安全。

　　一旦纳入机动车管理，虽然新国标对电摩安全性能提出了更高规定，但从车身结构、材质、安全配置上还是无法与摩托车、轿车等机动车对等，在机动车道里与高速行驶的机动车并行，市民自然会有安全担心。同时，开车市民也提出担心，电摩个子小，目前经常在机动车道窜行已经非常危险，今后大量进入机动车道行驶，安全隐患更大。

　　交警 安全守法最重要

　　交警告诉记者，很多人认为骑电动车不会有什么危险，其实不然。由于骑电动车的市民中有很大一部分是女性，而且未经过任何驾驶培训，甚至有人不知道基本的交通常识。

　　交警表示，上牌的电动车上路都是合法的，关键还在于驾驶人提高安全意识，遵守交通法规。在电动车集中整治行动后，很多市民的安全意识提高了，最明显的就是逆向行驶和驶入机动车道的少了。有些人看见交警会主动下车或换车道，虽然可能是怕处罚，但心中有了这种意识，电动车交通违法的行为会大大减少。

　　提醒 拆了限速器要重装

　　根据公开消息显示，交警部门在“国标”出台前将拟定相关管理办法，对于电动自行车的管理将从品牌审核、市场准入、落户登记、定期审验、限制区域行驶、违法处理等6个方面进行管理。

　　如果市民在购买电动车时将车身配置的限速器拆卸的，必须重新安装限速器，限制在时速20公里以内才可进入城区非机动车道行驶。如果要实行这类管理办法时，还会给市民一个缓冲期。

　　聚焦隐患

　　数据

　　100天19万起电动车违法

　　虽然电动车骑行方便、使用广泛，但交警部门统计的一组数据也让人触目惊心：今年1月～10月，昆明市共发生涉及电动车的交通肇事544起，导致684人受伤，其中有16人死亡。

　　从今年4月21日至7月31日，交警部门还在昆明城区开展了为期100天的电动自行车违法行为专项整治，重点查处驾驶电动自行车从事经营性客运活动、违规载人、不按规定车道行驶、逆向行驶、违反道路交通信号灯通过等严重影响交通安全、道路畅通的违法行为。100天整治行动中，查处电动自行车违法行为近19万起。

　　现状

　　超标电摩隐患最多

　　电动车交通违法行为频发，最主要的有电动车违法载人、超速、逆行、闯红灯、与机动车抢道、非法客运、乱停乱放等。而这些违法行为中，大多都是发生在超标电摩上。

　　交警分析：电动车不是摩托车，它的刹车装置和性能其实和自行车的差不多，安全性能不高。因此速度快、本身质量大的超标电摩，所产生的冲击力就要远远大于电动自行车和自行车。并且，由于超标电摩的功率比较大，如果驾驶人违法骑车带人，车辆的载重量更大，更加难以控制，危险性就更大了。一旦发生碰撞，质量大的超标电摩更容易失控，而驾驶人又没有其他保护措施，常引发更为严重的交通事故后果。

　　分析

　　电动车事故两大主因

　　交警介绍，涉及到电动车的交通事故中，引起事故的原因主要有两点：一是电动车行驶速度快；二是电动车违法在机动车道行驶。肇事电动车几乎全部是各项技术指标超出国家规定标准的电摩。超标电摩车身重，在正常匀速行驶过程中，车身原有零部件的压力都会明显增强，在加速、高速以及路况不佳的情况下，车身承受巨大的压力，极易出现翻车、车身断裂、四大主件失灵、失控等事故，遇到紧急情况很难成功刹车，易导致交通事故发生。

　　新闻链接

　　超标电摩

　　在大理已是机动车

　　2007年10月，大理白族自治州政府在当地媒体发出公告，将超过国家标准的电动自行车、汽油机助力自行车以及电瓶车纳入机动车管理。10月31日后，这三类车的驾驶人员，须持有机动车驾驶证方能上路。

　　首席记者 张扬 (春城晚报)