作为海马汽车今年最重要的新车型Haima2小车，在刚刚过去的广州车展上正式定名“丘比特”，天使-一个相当浪漫的名字！丘比特将推出1.3L、1.5L两个排量4款车型，将在12月23日公布售价。而在价格发布之前，我们有幸在美丽的海口即海马的老家，深入体验了丘比特1.5L手动豪华版车型。
1、搭载全新4A9系列1.5L发动机 丘比特动力够用 为了给消费者更多的选择，海马丘比特提供了1.3L和1.5L两种排量的发动机，而我们很幸运的分到的是1.5L手动豪华版车型，这在后面的高速体验中深刻体会到“高排量”的优势。在本应是寒冷冬季的12月份，却在海口体会亚热带的“热情”，而这都是要拜丘比特所赐！
丘比特的两台发动机均来自先进成熟的三菱技术，具备先进的MIVEC气门正时可变系统，排放达到严格的欧Ⅳ标准。1.3L发动机最大功率为92ps@6000rpm，最大扭力为124Nm@4000rpm；1.5L发动机最大功率为105ps@6000rpm，最大扭力为141Nm@4000rpm，这款1.5L发动机也用在V3菱悦上。
从出发点开始首先是城市路段，丘比特小车的离合、刹车、油门调校地都还比较顺脚，很适合在城市中驾驶，而1.5L发动机推动这款小车自然不费力，加速并线都很从容，五档手动变速器入位比较顺畅、挡位清晰！
在经历了数十公里的城市路段之后，我们驶上了完全免费的海口高速公路，免费的感觉自然不错，但路的养护确实不如收费道路，这也将考验丘比特的实力。随着丘比特转速的攀升速度也逐步升到了100km/h时，应该说小车的隔音做得还是不错的，没有刺耳的噪声传入驾驶舱，在达到120km/h以上时，丘比特的方向盘变得很轻，给人信心不足的感觉需要紧握方向盘，当然这个速度丘比特一般是用不到的。
海马丘比特的底盘为前麦弗逊、后扭力梁悬挂结构，在海马的精心调较下，悬挂的表现软硬适中，而且具有良好的韧性，很好的兼顾了操控性和舒适性。丘比特过弯侧倾控制比较出色，配合3H结构高刚性车身以及同级车罕见的185/55R15大轮胎提供的强大抓地力，即便应对高难度的弯道，依然可以让驾驶者乐在其中。2、酷似马自达2的外观 让人印象深刻
应该说无论从前、中、后的任何角度审视丘比特，都不能不想到马自达2，而在想到海马与马自达的渊源这也是可以理解的。海马丘比特车身长3890mm，宽1695mm，高1480mm。这样的尺寸相对现在很多A0级别来说并不是特别突出，但长达2500mm的轴距却是同级之冠——较小的车身配上较长轴距，能带来最佳的车身重心分配，从而提高车辆的操控稳定性。
丘比特的前部造型集合了大量的时尚元素，“大嘴”式的进气格栅、充满肌肉感的翼子板，下进气格栅采用盾形设计，黑色的蜂窝格栅给灵动的车身增添了一份稳重与安全感。一体化前保险杠与车身无缝融合，浑然天成。飞翼型立体组合式前大灯，投射式高穿透性前雾灯，灵动张扬。
设计师在海马设计丘比特的时候，大胆的吸收了一些经典的设计元素，车身侧面的贯穿前后的高腰线非常动感，也营造出了丘比特比较有肌肉感的侧面造型。大幅度倾斜的A柱与上扬的腰线相映衬，形成一副一触即发的态势，也保证了高敞的车厢空间。
相比前部及侧面动感的造型，丘比特的尾部设计还是相对内敛的，翎型晶钻后尾灯，与飞翼前大灯前后呼应，和U型后尾箱盖一起，形成饱满而充满张力的尾部轮廓。而箭锋型后窗扰流板，既高效引导风阻，又凸显运动风格。3、相比外形内饰不够动感
内饰方面，海马丘比特采用了动感简洁的设计语言，但与外形相比还是略逊一筹的感觉。小直径的方向盘传递给驾驶者浓郁的操控气息，炮筒式仪表炫目立体，而且显示清晰，一目了然；中控台布局简洁明快，音响、空调等操作区域整洁清晰，用起来非常顺手。
动感简洁之余，基于对国内消费者需求的了解，海马丘比特用心设计了各种人性化的储物空间，大大提升了车厢生活便利性。副驾驶座前的手套箱容积较大，里面还带有网袋，能固定一些小物品，不用担心因为激烈驾驶而散落。
前排座椅的外侧设有储物格，显示出设计师“偷”取空间的巧妙功力；此外，前后排有各自独立的杯架，前后门都设计有储物格，伸手可及，极为便利。后排座椅可以4/6分割放倒，还可以整排向前翻折，最大限度地扩展尾厢空间的实用性。尾厢内置全尺寸铝合金备胎，也是诚意十足的细节。
作为年轻一族的座驾，海马丘比特装备了音色上乘的4扬声器音响系统，除了支持传统的CD和MP3格式唱碟之外，还支持USB和AUX音频接口，充分展现了对年轻消费群的关注。
应该说，海马丘比特小车整体感觉还是不错的，尤其是1.5L排量车款，而唯一令人“担忧”就是它的售价，不知道正式价格是否比预售的5.5-7万的价格区间更优惠一些，当然答案将在12月23日揭晓！ (来源：网上车市)
来源：中国新闻网
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