来源：大洋网-信息时报
广州地铁运营不能无休止补贴
政协委员称百姓质疑补贴资金去向，并担忧将来财政缺钱难填窟窿
信息时报讯 （记者 黄熙灯 通讯员 薛小群） 前天下午，广州市政协召开十一届三十九次主席会议，听取广州市2020年轨道交通线网规划的通报。政协委员在发表意见时建议规划部门在做地铁规划时，不能只管建设，而应充分考虑运营平衡，否则“地铁建得越多，政府补贴就越多”。同时委员们建议，地铁规划应不只做地下线网的规划，还要规划地面配套，不要再出现“地铁开通三五年了，出口还是农田”的现象。
广州市规划局先后通报了2040年轨网规划方案、2020年轨网规划方案、广州地铁与珠三角城际衔接方案和广佛两市轨道交通衔接方案。
不少政协委员发言时指出，过去建设铁路是带来巨额财富，而现在建设地铁却是投入巨大财政后，才换来地铁一响，地铁开通后政府每年还要对其大量财政补贴，但对补贴的钱的去向，“老百姓质疑。”
“现在的政府只管建，将来的政府怎么办？”广州市政协常委郭苏建在发言时指出，现在广州的GDP以每年2位数的速度增长，政府有钱，有能力投资地铁，地铁开通后，怕老百姓有意见，票价不敢涨，就对地铁大量花钱补贴。但GDP不可能总是增长，一旦下跌，政府没有钱了，将无能为力。
“即使不能收回投资，也应想办法解决开通收支平衡问题。”郭苏建建议，政府部门应拿出办法解决“建”与“用”的问题，不能“无休止补贴”。
另外，地面配套规划的问题也备受关注。“有些地铁开通三五年了，出口还是农田。”广州市政协副主席平欣光在发言时以地铁三号线为例，指出由于规划时很多问题没有考虑到，不仅导致三号线客流拥挤，而且由于配套设施没有同时做好，一些站如厦滘站，下雨天出站时要“打雨伞、穿雨鞋”，等到完善了地面设施，“居民却在马路对面。”为此，平欣光建议，做地铁规划时，尽量做好地面其他规划，“不能看到问题才来解决。”
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