京珠高速隐患存在 G107年久失修非需勿进(图)

　　京珠有隐忧，坪乳维修暂时停工G107尽量绕行，G323路面多碎石

　　广东出省通道扫描

　　本报讯 羊城晚报记者彭卫，通讯员王建喜、王建摄影报道：今天上午，2010年春运正式拉开大幕。如何才能平安、顺畅地出行返乡？连日来，羊城晚报记者专程驱车前往各大出省通道一探究竟。

　　京珠高速

　　路已修好，隐患仍在

　　本月26日，记者驱车从韶关沿京珠高速公路一路北上，沿途看到，过往的长途大客车已经有了明显增加，私家车出游、返乡高峰仍未到来。经过去年年底开始的大修，2008年冰灾留下的累累“伤痕”已经基本“痊愈”。洋碰隧道等少数地段封闭了一条车道，但是过往交通依然通畅。

　　京珠高速公路京珠北公司于本月28日召开了春运准备会，预防冰雪灾害依然是重点。应急预案日趋成熟，再次因为冰灾引起京珠瘫痪的可能性不大。

　　然而，对于京珠交警部门来说，头号隐患却非冰雪，而是安全意识。韶关交警支队副支队长邱壮忠告诉记者，根据以往的教训，黄金周期间，超过六成的车祸都是因为安全意识薄弱，随意超速、变道和遇到紧急事故处置不当引起的。另外，京珠北桥多、隧道多，还有两个长坡路段和高海拔的常年雾区，这些先天的隐患在车流激增的情况下极易引发车祸。

　　坪乳公路

　　京珠分流，难承重压

　　坪乳公路并不出省，但作为京珠高速公路的应急通道，它的路况一直备受关注。

　　记者驱车在坪乳公路看到，从乳源到梅花路段，路面情况较好，但是从梅花到坪石路段，却是路面龟裂、断角和坑洞的情况随处可见，损毁较为严重。省公路公司已经紧急抽调了施工人员进行抢修，但是施工人员告诉记者，由于需要维修路段多达十多处，目前已修好的不到一半，若要全部修好至少还需要两个星期。坪乳公路管理方福田公司的罗进波主任表示，从今天开始，所有施工都已停止，未完成修复的路段也进行了回填。

　　为了预防冰雪灾害，坪乳公路梅花收费站和大桥收费站分别储存了10吨和40吨工业盐以备融雪之用，在冰冻路段附近的石场还预订了一定数量的防滑用石粉。本月21日发生6死11伤的特大车祸后，坪乳公路又在长坡路段新修了一处避险场，使得沿线的避险场达到三处。

　　罗进波透露，唯一的变数来自于京珠高速公路。作为国家二级公路，坪乳公路的设计车流量双向为8000辆次，但是如果京珠高速公路遇到车祸进行分流的话，将会有超过5万辆次的车流涌入坪乳公路，这样坪乳公路将不堪重负。

　　G107

　　年久失修，非需勿进

　　国道107线乐昌市坪石收费路段全长19.26公里，是广东省一条重要的出省通道，也是韶关市公路部门最担心的一条出省通道。在坪石收费站附近的107南行车道，记者看到该路段道路破损极为严重，一些水泥路面被压得四分五裂，一些路面的石板甚至被完全压成了粉末。由于北上路面较好，一些小车铤而走险，借道北上通道南下。

　　韶关市公路局的夏建平总工程师告诉记者，由于使用年限长，经过大量超载车辆的长期碾压，这段不到20公里的路段，竟然找不出3公里完好的路面，几乎公路的所有病害在这个路段都能发现，被人们戏称为公路病害的百科全书。

　　G323

　　碎石满地，减速慎行

　　国道323线是广东前往江西方向的一条重要的通道。本月28日，记者在323国道南雄路段看见，在已经出现了多次车祸的梅岭头S形连续急弯路段，当地公路部门已经进行了高标准整治，增设了防撞栏，铺设了反光导钉，重新画了道路中间双实线和在中线埋设了800米长的夜间反光导钉，设置了23道减速线带，路边还放有两盏太阳能警示灯及9块各种警示标志牌。

　　不过，在323南雄路段上，运送沙石的车辆来来往往，每逢弯道，就有大量碎石洒到路面之上。据了解，在323南雄路段沿线就有珠玑石场、黄辉石场等4个石场。由于石场是按车收费，而施工单位是按方收钱，这些运送沙石的车辆基本都会超载运行，导致沙石满地。

　　“在执法权收归执法局后，公路部门已经无法管理这些车辆，只能市里各部门能联动起来，要求运石车加装边板，并呼吁重点工程在春运期间暂时停工。”公路部门负责人拜托记者提醒过往司机，“经过该路段一定要减速慎行”。