丰田章男 悬崖边的丰田“皇太子”

　　少康中兴？

　　只有在赛车引擎强劲的轰鸣声中，他才能感觉身心的彻底自由，暂时忘记丰田家第四代长男的身份。

　　2009初夏，在世界顶尖水平的汽车拉力赛之一——德国纽伯格林24小时汽车拉力赛中，52岁的丰田章男一身黑色赛车服,坐在一辆珍珠黑色的雷克萨斯IS300里，在赛道上飞驰。他动作敏捷而娴熟，不停地调整着方向盘，左踏离合器，右踩油门，将对手甩到后头。

　　一年后的二月，这位痴迷职业赛车的汽车公司总裁忍痛对外宣布——为削减开支，丰田汽车将退出2010年的汽车拉力赛。丰田在F1中素以一掷千金著称，2004赛季曾创下全年预算3.1亿欧元的纪录，连法拉利与迈凯轮都自叹不如。

　　相比饱经风霜的父祖辈，含着金钥匙出生的丰田章男一直被视为日本未受挫折一代的典型代表。自他1984年进入丰田汽车开始，丰田汽车在丰田英二执政之后又现一个辉煌的20年，全球销量从300万辆猛增到接近900万辆，利润率直达全球之最。无论走到哪里，都笼罩着对丰田神话的膜拜。

　　“百忍千锻事遂全”，这是丰田章男的祖父老家大厅中一幅字。这位被视做“日本的福特”的工业家，在上世纪30年代，在工业基础极为脆弱的日本，从零开始制造“日本国民需要的车”。他创造的“丰田生产方式”一直被奉为现代管理学的经典模式。

　　在这转折的关口，如能够带领丰田公司走出困境，丰田章男就能证明自己是实至名归的王者，而不仅仅是依仗家族的名号。

　　除了祖父，在他前面，有两位前辈创造的辉煌也给他带来压力：一位是祖父的堂弟，从1967年就执掌丰田汽车，在15年内带领丰田汽车走向世界的丰田英二；另外一位是奠定丰田汽车全球战略核心的外姓社长奥田硕。

　　好在他的背后一直有丰田元老的支持。除了父亲、丰田公司名誉董事长丰田章一郎外，还有一批老臣——传奇外姓社长奥田硕、现任会长张富士夫和前社长渡边捷昭，他们就像《德川家康》中的大久保忠世、本多忠真、阿部大藏，在战乱纷争中不离不弃，满怀期待等着主人德川家康长大归来。

　　多年来，丰田元老们在培养章男方面不遗余力。据说，章男曾把一位个人能力很强、但和自己有嫌隙的中层干部贬到其他地方去。当时奥田还担任着董事长的职务，他知道后，立即训斥了章男。

　　在丰田家族内部，福特公司创始人亨利·福特一直被奉为偶像。1999年，亨利的曾孙比尔·福特主政福特汽车。上台后，他雄心勃勃推行复兴计划，希望能续写福特家族的传奇。2006年，比尔·福特终因未能挽救日渐下滑的福特汽车,不得不让贤给波音前总裁、有“救火队长”美誉的穆拉利。

　　2007年，比尔·福特在一次年会上感叹地说，自己虽然继承了父辈的责任与勇敢，但却未能把福特家族的荣耀继续，这是他此生莫大的遗憾。

　　同样身为汽车豪门后人的丰田章男,能避免同样的遗憾么？（本刊记者 徐琳玲 发自上海）