刘志军：中国高铁不奢华浪费 今后票价将会很低

　　2月20日，工人在京沪高铁江苏镇江陶家庄大桥架梁施工。当日，随着春节长假结束，京沪高铁建设全线进入紧张施工阶段。据了解，京沪高铁镇江段里程为74.74公里，境内80%由高架桥构成，需架设1000多片箱梁。目前，工程进展顺利。中新社发陈岗摄
　　2010年2月6日，郑州至西安高速铁路正式投入运营。郑州至西安高速铁路是中国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路，该线路全长505公里，列车运营时速350公里，开通后列车直达最短时间由6个多小时缩短至2小时以内。中新社发唐振江摄

　　　　中新社北京3月5日电(记者林国瑞)中国铁道部部长刘志军5日在此间表示，中国的高速铁路属于节能、环保型的，是“绿色铁路”，并不奢华浪费。

　　刘志军在列席全国人大福建省代表团审议政府工作报告时，对记者关于有专家质疑高铁浪费资源的问题给予正面回应。他说，中国在建的京沪高铁和其他地方高铁都是采用节能、环保型的技术和材料，使用的土地也是节约型的，它们都是“绿色铁路”，并不奢华浪费。

　　刘志军说，今后建成的高铁和其他铁路一样，票价都是很低的。2009年中国铁路负债率达52%，就说明铁路的基础设施虽然投资巨大，但不能只算小账，铁路的经济账应该看到其对国家经济和民众生活带来的巨大效益。

　　据悉，2009年12月26日开通的武广高铁，是目前世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路，其桥梁工程技术创造了多项世界第一。它的通车标志着中国步入高速铁路新时代。

　　中国目前在建的高铁有京沪高铁、沪杭高铁、广深港高铁等。其中2008年4月18日开建的京沪高铁，投资额高达2209亿元人民币，超过三峡工程总投资，是新中国成立60年来投资规模最大的在建项目。