北京市政协建言绿色出行：增强公共交通吸引力

　　人民网北京4月9日电　政协北京市第十一届委员会常务委员会第十五次会议审议了民主党派、市工商联及十八个区县政协联合提交的《关于北京绿色出行体系建设情况的调研报告》。

　　会议认为，近年来我市人口持续增长，机动车快速增加，交通面临的形势日益严峻。进一步加快推进北京绿色出行体系建设是全面落实科学发展观，加快实施“人文北京、科技北京、绿色北京”发展战略，推进发展方式转变，着力建设“资源节约型、环境友好型”社会的重要举措。建设绿色出行体系、倡导绿色出行，有利于集约使用道路资源，缓解交通拥堵；有利于降低能源消耗，节约能源；有利于减少尾气排放，改善空气质量；有利于减少碳排放，降低温室效应；有利于打造宜居城市，提高市民健康水平。

　　会议建议：

　　一、进一步理顺建设绿色出行体系的体制机制，加强统筹协调

　　成立由市政府分管领导牵头，有关部门参加的协调工作小组，加强统筹协调，建立规划、投资、建设、管理联动的工作机制，定期召开联席会议，研究解决重点难点问题，加快推进绿色出行体系建设工作；着手研究制定保障绿色出行的地方性法规和相关政策，保障公共交通优先，保障自行车出行、步行方式优先；更新完善相关规划、设计、建设标准规范，与市政交通基础设施及城市建筑规划、建设统筹考虑，为绿色出行创造良好的前提条件。

　　二、增强绿色出行意识，大力倡导绿色出行

　　党政机关、领导干部带头选择绿色出行方式；广泛宣传“绿色出行”理念，营造良好的社会氛围，深入持久地开展以绿色出行为主题内容的宣传活动，发挥企业、学校、社区的作用，鼓励民间团体、环保组织积极参与，建立绿色出行宣传教育基地和绿色出行志愿者队伍；开展“半小时绿色出行”行动，针对步行、自行车适宜短距离出行的特点，制定鼓励措施，在全市倡导半小时内步行和自行车可到达的出行，选择步行、自行车出行方式；采取行政、经济、技术等综合手段，进一步引导小汽车科学、合理、文明使用；倡导利用电视电话会议、网络办公等现代化技术手段，减少人员流动，减轻交通压力。

　　三、提高公交服务水平，增强公共交通吸引力

　　加密轨道交通线网，推进接驳换乘配套设施建设，提高轨道交通安全运营服务水平。加大综合交通枢纽建设力度，改善多方式衔接换乘条件。落实公交场站和路权优先，提高地面公交服务水平。

　　四、加强规划、建设与管理，改善步行、自行车出行环境

　　针对步行、自行车出行环境日益恶化的趋势，建议：一是尽快修订完善人行步道、自行车道及停放设施的相关规划设计标准，保障步行、自行车交通的通行条件和足够的自行车安全停放空间；二是加强对侵占人行步道、自行车道行为的管理，严格禁止小汽车乱停乱放、侵占非机动车道和步行道的违章行为，加强执法，还便道于行人，还自行车道于自行车；三是对全市人行步道、自行车道进行全面清查，摸清现状，制定人行步道及过街设施、自行车道及停放设施改善方案，纳入年度疏堵工程，建设一批步行和自行车交通示范街区；四是恢复或新建社区自行车停车设施，并将自行车停放、管理纳入社区的基本公共服务，解决自行车防盗、维修等问题；五是因地制宜发展公共自行车，研究制定鼓励扶持公共自行车发展的政策措施，在轨道交通站点、公交场站、大型社区及旅游景区提供服务良好、可持续运行的公共自行车服务系统，形成“公共自行车+公共交通+公共自行车”的绿色出行模式。

　　五、加强科技应用，提高绿色出行信息化、智能化水平

　　要研究建立公交信息化建设投资长效机制，完善公交智能化信息管理体系，科学优化调整公交线网，合理配置公交车辆，优化车型结构，着力推进节能环保型公交车及配套设施建设；整合全市出租汽车预约服务和智能调度系统，降低出租汽车空驶率；采取鼓励措施，扩大高速公路电子收费（ETC）的普及范围；提高交通信息服务水平，与数字电视、移动电视、3G等新媒体的结合，为公众提供实时、便捷、人性化的交通信息服务。 (来源：人民网-中国政协新闻网)