通州区将添轻轨直通北京站 拆迁签约率已达七成

　　通州区代区长岳鹏昨天做客城市服务管理广播“市民对话一把手”节目时透露：北京东站已确定建在通州区，将来，北京站和北京东站之间还将兴建一条轻轨，连接通州与中心城区。

　　北京站和北京东站间架轻轨

　　岳鹏说，北京东站将建在现在的通州火车站原址，具体位置要根据规划进行调整，预计今年下半年或明年上半年开工。今后，从北京出发去东北、河北唐山等地的列车会从北京东站出发。目前，东站的规划方案基本确定，完善后将加快实施。伴随着北京东站的兴建，一条连接通州和北京站的轻轨将架起，至于中间是否设站，有关部门还在规划中。

　　最大规模拆迁签约率已达七成

　　岳鹏透露，4月8日启动的通州史上最大规模拆迁项目进展顺利，居民签约率已达70%。此次拆迁涉及10500多户，其中有农民也有居民。“实际搬迁的居民有8911户，我们预备了8750套房子，应该是够了，因为这里还有一部分居民是不要房的，居民可以选择货币补偿或住房安置。”由于涉及核对手续和数据，农民的搬迁还没有启动。

　　目前，通州区已经筹集了7个地块的房源，分别是玻璃钢厂、嘉华9号地、化工六厂、铜牛厂、京贸家园、北京制线厂安置房项目和位于玉桥东小区的经济适用房项目，最晚明年底可以入住。

　　两广路延长线明年上半年通车

　　对于京通快速路的拥堵现状，岳鹏表示，缓解的办法就是疏导。他说，明年上半年，两广路延长线将通车。“虽然不是快速路，却是按照快速路的规格来设计的。”目前，这条路的通州段和朝阳区以西的段落已基本完成，还有一小段正加紧拆迁和建设。今后，从市区到通州，除京通快速路外，市民还可以选择两广路延长线、朝阳北路、朝阳路以及京沈高速。将来，通州新城还有八条轨道交通和中心城区连接，交通十分便利。

　　不再批准纯住宅项目

　　通州区目前住宅多，缺少产业支撑，很多人上班在中心区，下班回到通州。为促进产业和住宅协调发展，解决“睡城”的问题，通州区两年前就已不再批准纯住宅项目。“在今后的国际新城建设中，要把人们的工作和生活圈子都留在通州。”岳鹏说：“我们已开始着手规划和建设一批高水平的学校、医院、幼儿园，为居民解决后顾之忧。”

　　今年，位于通州新城核心区的通州三中将迁址潞城镇，整合3所学校建设成一所高标准学校，建筑面积将达45000平方米，占地130多亩，明年投入使用。本报记者 贾晓燕