日本外相召见中国大使抗议“跟踪”测量船事件

5月4日，日本海岸警卫队公布的照片，显示正在东海海域的中国“海监51”调查船。

中国海监海上执法船队

　　据日本共同社6日报道，日本外相冈田克也6日傍晚召见中国驻日大使程永华，就中国海洋调查船在东海“中日中间线”附近“跟踪”日本海上保安厅测量船一事表示，“侵害了我国的主权权利。提出强烈抗议”。

　　他同时指出中国海洋调查船的行为属于“干扰行为”。在谈及测量船受到跟踪后一度中止海底调查工作一事时，他称“绝对不能接受（中方船只的行为）”。

　　程永华对此阐述了中方立场，称海洋调查船的行为完全正当合法。中国外交部发言人姜瑜5日也表示，中方在东海和钓鱼台岛问题上的立场明确及一贯，中国海监船在有关海域，开展执法活动，完全正当合法，中方已就日方船只的活动，向日方提出交涉。

　　此前，中国海监总队有关负责人在接受环球网记者电话采访时说，“中国海洋调查船”“跟踪”日本测量船的说法不成立，日媒所称“中国海洋调查船”其实是我中国海监执法公务船舶——海监51船。根据国家有关部门赋予的职责，中国海监承担我国全海域定期维权巡航执法职能，该船就是在我国主张管辖海域执行巡航执法任务。

　　日方所谓的“中间线”，其实只是日本单方面划定的，中国根本不承认，中国在这方面的立场非常明确，中国外交部也多次发表相关声明。

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　　据台媒转引日本时事通信社4日报道，5月3日下午1艘中国国家海洋局的海洋调查船在日本奄美大岛西北方海域接近日本一艘测量船并展开追逐。日本已向中国政府表达严重抗议。

　　报道称，日本海上保安厅今天宣布，昨天下午中国国家海洋局海洋调查船"海监51"在奄美大岛西北约320公里的海域，接近保安厅的测量船"昭洋"，并展开约3小时45分的追逐。日本外务省认为，昭洋是在日本“专属经济海域”进行正当的调查，因此向中国政府表达严重抗议。[详细]

　　各方说法——

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　　争议点：一切皆因利益

　　早在1966年，联合国亚洲及远东经济委员会就调查出，东海大陆架蕴藏丰富的油气资源。最新的说法是，钓鱼岛附近海域，“可能成为第二个‘中东’”。日本方面的数据称，东海油气储量约达72亿吨，其中石油大约1000亿桶，天然气约2000亿立方米，“够中国未来用80年，日本用100年”。[详细]

    地域划分分歧：中日两国在东海专属经济区的界线问题上存在着严重的分歧。日本认为应按照两国海岸线的中间线来划分东海海域日中两国的专属经济区。但中国方面认为，东海海底的地形和地貌结构决定了中日之间的专属经济区界线的划分应该遵循“大陆架自然延伸”的原则，不承认日本单方面提出的所谓“日中中间线”。因为《联合国海洋法公约》第76条规定：“沿海国的大陆架包括领海以外，依其陆地领土的全部自然延伸，扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。”