南京“年次票”听证 市民纷纷报名害怕代表有托

　　年次票听证市民最怕代表有“托”

　　截至昨天下午已有51名消费者报名

　　昨天是南京年次票制听证消费者和旁听人员参加人报名的第二天，记者昨日获悉，截至昨天下午17点30分，共有51人参与了消费者参加人的报名，5人报名参加旁听，有的举家前来，还有挺着大肚的孕妇也热情参加，无疑，很多人都希望在南京这个“大事件”上有自己说话的一席之地。

　　报名老大爷、大肚子都来了

　　虽然51名代表的具体地址和职业物价部门并未透露，但是记者了解到，目前来报名的人当中，以有车一族，尤其是有车的白领一族占多数。男女比例上，男性占多数，目前浦口和城区都有人来报名。

　　现场让人印象深刻的是很多大爷也来了，一位70岁左右的大爷和其老伴昨日一同搀扶着来到物价局报名，“虽然我们没有车，但是我们的儿子女儿都有车，我是来代替他们说话的”，大爷表示，自己的儿女一年当中很少过江，一律收取同样的费用明显不妥。现场甚至还有孕妇，原来她是陪同她先生来报名的，她先生是有车一族，对这次南京的大事件，她家也想能有说话的地方。

　　一位来自江北的董先生表示，自己在浦口买了房子，很赞同年次票，如今自己天天挤大桥，常常被堵，很不方便。但是他表示“关键是如何定价，这个很重要，我认为收费不能太高，800块有点高”。

　　选人市民最怕有“托”

　　至于最终听证参加人的选取方式，物价部门没有在公告中过多阐述，而是概以“随机”的方法，这一点让很多人担心。

　　相关部门昨日表示，虽然没有在公告中详细注明参加人的确切产生途径，但专家、学者、人大代表或政协委员一定是具有公信力的。而10名消费者参加人的产生，肯定也会全程公证，不会有人为控制因素。记者在报名表格中看到，除了姓名、性别、职务、身份证号、地址、出生年月之外，还有“有没有车”这一选项，如果有要填写行驶证号码。还有一项可以选择，就是如果没有被选入，是否愿意参加旁听。

　　不过一位业内人士告诉记者，一般来说政府请来的人大政协代表，大家不用过多顾虑其公正性，从多年的听证过程看，他们相对还是比较公正的，这次人大代表政协委员占了4人，和消费者加起来就是14人，人数已经过半。

　　从以往的过程看，人大政协人员一般是有两个参加途径的，一个就是直接报名，一个就是由人大和政协直接开介绍信推荐。以往的惯例是，如果人大和政协代表名额满了，就占消费者比例，消协推举的也能优先占消费者比例，但是此次既然完全随机抽取消费者参加人，应该就不存在这个状况。

　　至于专家，一般政府部门都会选取这个行业的权威，例如交通规划或者设计部门的专家，此次一共有2名专家。

　　建议按地域“三三制”选代表

　　昨日，前物价局听证代表吕晓琪表示，自己此前参与了十几次听证会，也对听证过程有一定了解。他也认为此次既然可以公开报名，就希望不论您是江南还是江北的市民，无论您有车还是没有车，都能踊跃参加，这样能扩大“样本”容量，这样最后随机也更科学。

　　其次，他也认为，如果报名的样本从有车没有车、区域属性等方面来看分布不均匀，那么在随机抽取的时候，也不能完全“看天收”，首先要考虑有车没车的属性，最好能按照有车人占2/3，没车人占1/3，即便是不开车的人，也应该有自己说话的一席之地。

　　而地域选择也是一个重点，最好兼顾江北、城区和江宁河西等地域，各占1/3的方案来考虑，“分组摇号”，这样能确保更大公平。至于如何“随机”能公平，记者昨天了解到物价部门也在为这个问题费神思量，如何能更公平，如果您有好的建议，物价部门表示随时欢迎您给物价局献计献策，出点金点子。

　　牢骚

　　句容车主上了南京牌，后悔不迭

　　昨日各家报道铺天盖地推广开来后，网友们也纷纷发表自己的意见。

　　一位网友表示，坚决抵制年次票，建议月票或者计次票可供选择，“否则，有的很少过江、进城的本地小车比外地车辆付出的钱更多，更显不公”。句容一位消费者听说此事后特地致电晨报表示了自己的委屈，“要是这样收费，我恐怕是最冤的人了！我图南京买车比我们句容选择余地大，前几个月特地来南京买了一辆车回去，顺便就在南京把牌照上了，这下好了，我一年到头都在句容上下班不来南京一次，也要为江北‘做贡献’，这是哪门子道理啊”。

　　来自江南的不少报名者则反对年次票，反对“一刀切”，不少人都提出“按次收取”的方案。“不是所有人都愿意过大桥，也不是所有人都需要过大桥！我一年最多去看江北的朋友去个一两次，凭什么要我们出这么多钱？”一位车主王女士认为，应该按次收费，一次10-15元比较合适。