福州旧电动车报牌今天截止 50万辆无法报牌(图)

昨日在鼓楼区报牌点，许多市民前来报牌

　　旧电动车报牌 今天是最后一天

　　福州还有50万辆左右的超标车无法报牌，这些车在禁行后若仍违规上街，该如何管理?这成为更多人关注的焦点

　　N本报记者  黄珊 张伟 林可 包华 通讯员 陈瑞祥 文/图

　　关注理由：福州为期一个月的旧电动自行车报牌期限，已临近尾声。按照《福州市电动自行车管理办法》规定，今天，是旧车报牌的最后一天。据福州市车管所统计，截至24日下午，全市已经上牌的电动自行车达84348辆，其中，旧电动车逾8万辆。

　　此前，媒体报道称，福州市有关部门保守估算市区有70万辆电动车，其中超标车占到80%，但从已报牌的符合标准的电动自行车数量看，超标车的数量可能远不止“80%”。那么，这些大量存在，却不能上牌、不能合法上路的电动车，今后将何去何从，成为更多人关注的焦点。

　　旧车报牌时间暂不延缓

　　报牌点留作新车上牌

　　“今天的报牌数量比4月26日还要多”，昨天下午4点多，记者在鼓楼区电动自行车集中报牌点的受理大厅里，民警指了指电子叫号器屏幕上的数据“708号”说，4月26日(电动自行车上牌第一天)，这个报牌点全天上牌还不到700辆。

　　昨天该报牌点，挤满了排队等候验车的人。

　　同样，台江交巡警大队集中报牌点的负责人告诉记者，连同台江区各派出所报牌点的上牌量，全区仅昨日上午的报牌车就超过了一千辆。记者看到，为防止报牌点出现拥挤的情况，工作人员站在报牌点门口，为前来报牌的车辆进行“初检”，将一些明显不合标准的车辆予以劝退。

　　尽管报牌数量出现“井喷”现象，“但不少来报牌的车是不合乎上牌标准的，有些人就是来试试看而已”，集中报牌点上，一位负责验车的民警说，剩下的很多报牌车辆都有超重、超速的“疑难杂症”，“有些以前就来试过，而我们查车是越来越严，超标的肯定不能上牌”。

　　福州市交巡警支队有关负责人表示，在上牌前，警方预计的上牌数量在10万辆左右(其中包括上牌的新车)，根据目前统计的数据看，基本已经完成了旧车报牌任务，所以，暂时不会延长报牌的时间。各交巡警大队也称，没有接到延长旧车报牌期限的任务。

　　福州交巡警支队表示，各区现有的报牌集中点不会撤销，要用于新车报牌。对此，鼓楼区报牌点的负责人给出进一步解释，新车报牌不是针对个人，而是针对出售电动自行车的商家。

　　他说，市民买车一定要买连同车牌一起出售的新车，并且注意核对行驶证、合格证和印在车身上的车架号、电机号是否一致，如果市民从商家购买了没有上牌的电动自行车，即使该车在目录内、符合国标，也不能到报牌点上牌。

　　而商家则要把上牌的电动车送到报牌点集中检验，只有严格符合6项标准的车型，警方才会把车牌发给商家。

　　商家卖无牌新车

　　将取消报牌资格

　　记者昨天走访福州多家电动自行车销售门店时发现，有些店里的车还没有挂上车牌出售。

　　商家也表示，这些车的资料已经报给警方了，车牌还没批下来，顾客只能等车牌发下来后才能买。如此一来，市民可选购的目录内达标电动自行车的车型种类，是“缩水”了的。为了避免商家偷偷出售超标车，警方在查验商家报牌的新车时就告诫店家，一旦发现商家在车牌发放前出售无牌新车，就取消该商家所有车辆的报牌资格。

　　还有商家偷卖超标车

　　此外，福州市工商局昨天还派出两组工作人员，“暗访”了市区的208家电动车专卖店。结果发现，仍有2家商店在偷偷卖超标车。不过为“撇清”自己，店老板还告诉暗访的工商人员：“这车只能在八县骑。在市区要是被抓到了，可别牵连到我们。”记者从工商部门获悉，每个商家拿到营业执照时，都签了责任书，承诺不卖超标车。但在昨天暗访中发现两处商店，店里摆的都是挂牌的达标车。

　　工商人员提出，想买辆速度快一点的，工作人员就打开后门，把人引到后堂，果然此处放着几辆超标电摩。

　　店老板还提出，因为“近期风声紧”，所以卖车不能给发票，免得被抓到证据。同时，他还叮嘱暗访的工商人员：“这些摩托车只能在八县骑，在市区要是被抓到了，可别说是在我这买的。”

　　警方劝导市民：

　　“不要再骑了，马上就要禁电摩了”

　　记者从福州警方获悉，从昨天起，针对电动车的例行检查，除了加大对电动车违章行为的查处之外，值勤民警还接到另一个任务———劝导超标电摩车主：不要再骑了!昨天下午，记者驱车走访市区多个路口。值勤民警告诉记者，经过一个多月来的交通整治，电动车违章现象减少很多，但是不按道行驶、闯红灯和载人现象还是存在。考虑到今天电动车报牌截止后，所有未上牌的超标电动车，实际上已经不具备“合法身份”，为此，民警在查处电动车违章时，针对这些超标电摩，多了一个人性化的劝导：“赶快换购吧，过段时间就不让骑了。”

　　□新闻纵深

　　50万辆超标电动车，仍“伺机而动”?

　　持续一个月的旧车报牌结束后，不少市民紧接着就把目光投向了超标车的出行问题。昨日，在仓山报牌点上，因为车辆超重，陈女士的车没能上牌。她无奈地说，她一个月的工资还不够买一辆新车，而“骑着超标车出门，会不会被警察罚款呢”?业内人士估计，和陈女士一样，福州不能上牌的超标电动自行车还有很多，加上原有的超标电摩，福州市的超标车不下50万辆。那么，这么多车是否在“伺机而动”?警方会一直保持整治的高压态势吗?不少市民充满疑问。

　　单鼓楼区限超标车

　　会否削弱整治效果?

　　4月6日下午，福州市城区交通管理综合整治工作动员部署大会上曾提出13个重点突出问题，其中包括对符合国家标准的电动自行车进行注册登记，对超标车进行换购、回购，解决超标电动自行车的遗留问题。之后在鼓楼中心城区、二环路和三环路以内区域分步骤实施“限电限摩”。整治期间对电动自行车交通违法行为，加大查处力度。

　　由于鼓楼区将是最先实施“限电限摩”的中心城区，在鼓楼区上班的黄先生想到了一个折中的办法：骑电摩到鼓楼区边上，再换乘公交车。黄先生说，他家住在鼓山附近，如果是乘公交车上班，中间还得转两次车，这样太耽误时间，可能会迟到，“反正单位离晋安区不远，要么就把车寄在两区交界处的停车场里，然后步行或者乘公交到单位”，黄先生说，停车场他都物色好了，比如一些小区白天空出来的停车位、酒店或医院的停车场等。这还不是钻了政策的空子?

　　超标电摩 是否会“回潮”？

　　根据记者调查，目前在不少已经开业的电动车店里，摆的虽然是目录上的达标车，但因为申请手续没办下来，仍然未上牌，因此少有市民问津。事实上，即使上牌的达标车，也不太受市民欢迎。

　　记者走访普利斯通、绿源、心艺等品牌店获悉，销量好的，每家店每天能卖出十几辆，差的甚至只有一两辆。跟交通整治之前相比，整个市场仍然呈萎缩态势。这就意味着，多数市民并没有买新车以取代将被禁行的超标车，而是把超标电摩保留在家里。这个数量，保守估计也超过50万辆。

　　本报“海角社区”曾做过网络调查，超过九成的网友主张保留电摩，“等风声过了再骑出来”。记者调查也发现，多数市民仍然存有侥幸心理：就算禁电摩开始执行，几十万辆车能抓得过来吗?每天要出动多少警察?还有网友支招：白天有警察在抓，晚上骑出来还有人会抓吗?有人甚至主张，把超标车留着，在一些偏僻的路段依然可以驾驶出行。很显然，要管住数量如此之多的超标电动车，并不是一件容易的事。

　　车牌被盗或被套怎么办?

　　市民邱先生的电动自行车前不久刚刚报了牌，在给车身前后安装车牌时，他不由担心如果有人偷了他的牌并冒用，违章了算谁的呢?对于邱先生的担心，鼓楼区报牌点的民警解释，如果市民发现自己的车牌被盗，要立即向警方报备。在每一辆车办理上牌手续时，警方都将车身的电机号、车架号等车辆信息和车主的资料关联对应起来，一并录入了电动车信息库。如果车牌被盗或被套牌，就可以凭借自己的身份证报案，警方就会把这个车牌信息通知给交巡警，对违规、违法使用者进行追查。其管理的模式，和机动车一样。