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| 电视截图显示，一些车厢完全损毁，许多人被卡在扭曲的金属材料中。 |
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| 伤者在现场接受治疗。 |
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| 纳萨尔派武装成员。（资料图） |
生还的乘客：眼看家人死去，我无能为力
幸存者称，事故发生后，他们在黑暗中陷入混乱，尖叫声不绝于耳。救援人员在事发后3小时赶到现场。蓝色的客车车厢和红色的货车车厢撞到变形，纠缠在一起。
25岁的舍尔·阿里是一名孟买工人，他和妻子带着两个孩子，还有弟弟一家人乘坐这趟火车，凌晨时分“砰”的一声巨响把他们吵醒了，紧接着他们所在的车厢脱离轨道翻侧。阿里说：“车厢突然翻侧，我的弟妹被压到了。我们眼睁睁地看着她死去，却什么都做不了。”阿里的头部和手臂都受了伤。阿里10岁大的侄子受了重伤，被送到医院接受治疗。
阿里虽然受了伤，但不敢去医院，因为他的所有财物都放在行李里，担心财物被偷，他一步也不敢离开，在现场守着，等待救援人员把行李从车厢残骸里清理出来。（天晴）
焦急的家属：妹妹，盼你平安回来！
28日下午，印度金融中心孟买北部古尔拉火车站，充斥着焦虑和不安的气氛。从东部西孟加拉邦豪拉始发的长途快速客运列车抵达时间已过，但接站者却没能迎来自己的亲人朋友。等待他们的，是墙上一张受伤乘客人员名单。这趟列车当日凌晨在西孟加拉邦发生导致人员伤亡的重大脱轨事故。
一位名叫古普塔的中年男子在候车厅里满眼噙着泪花说，他妹妹就在这趟列车里，已经失去联系好几个小时了。他打了几十次手机，就是没人接听。在候车厅门口不远处的墙上，张贴着一张用印地语和英文写的受伤乘客人员名单。车站办公室人员告诉新华社记者，尚未发现中国乘客的名字。
古普塔忧伤地说，伤者名单只有46人，但实际受伤人员已有200人左右。此外，车站也没有在墙上张贴遇难者的名单。这让他感到十分不安。
古普塔焦躁不安地在厅里走来走去。没有空调只有吊扇的大厅温度至少在30摄氏度以上，汗珠不停地从他的脸颊上滑落。然而，他似乎什么也不顾了，心里只有一个期盼：妹妹，你平安回来！
另外一位穿着白衬衣的中年男子，在候车厅门内不远的办公室外不停地搓着手，焦急地等着弟弟的消息。他身边的两个小男孩，眼中露出惊恐不安。这位孟买男子说，这两个男孩是他弟弟的孩子，他弟弟也在这趟列车上，至今也没有联系上。如果他弟弟有什么意外，这两个孩子该怎么办啊？
车站一位官员告诉记者，许多伤者和遇难者的家属获知消息后，正在赶赴西孟加拉邦事故现场。在此等候消息的，主要是难以确定死伤状况的乘客的家属或者朋友。
动机
报复政府"狩猎行动"
印度警方证实，是纳萨尔派反政府武装制造了这一惨剧。西孟加拉邦警察局长布平德尔·辛格说，该武装已经承认对事件负责。印度内政部长奇丹巴拉姆就此事件发表声明说，部分铁轨被拆掉，看似是有人故意实施了破坏，是否使用了爆炸物尚不清楚。
警方还说，事发前有情报称，150名反政府武装分子曾在附近一个村庄集结。警方还在事发地发现了反政府武装的标语。纳萨尔派武装成立于1967年，上世纪80年代重新整编后，主要活跃在印度东部和南部农村地区，目前拥有大约2万名武装人员。这一武装组织活动范围涉及印度十多个邦，经常制造针对政府机构和警察部门的袭击。
自2009年11月起，印度政府在切蒂斯格尔等多个邦对纳萨尔派武装展开代号为"绿色狩猎行动"的攻势。作为报复，纳萨尔派加大了袭击频率。印度铁道部长班纳吉说，铁路系统是比较容易受袭击的目标，纳萨尔派武装过去经常袭击铁路及其相关机构。
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纳萨尔派武装
没有先进武器却是最大威胁
据称，尽管这支隐藏在印度深山老林中的武装组织没有先进的武器装备，但对印度安全构成的威胁却是最大的。印度情报机构和政府官员坦言，纳萨尔派武装之所以能得到当地百姓的支持，是因为他们驱逐地主，重新分配土地，通过枪杆子来确保印度烟叶产品的价格，从而保证了当地穷人的收入。另外，由于纳萨尔派推行男女平等，因此在女性社会地位低下的印度，特别是广大农村容易招收到女兵。
去年发动上千次袭击
2010年5月，纳萨尔派武装在印度中部袭击了一辆大巴，造成31名警察和平民死亡。
2010年4月6日，印度安全部队遭到纳萨尔派武装人员袭击，73人被打死。
2009年，纳萨尔派武装发动了超过1000次袭击，大约600人丧生。
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