搜狐网站
新闻中心 > 国内新闻 > 国内要闻 > 时事

记者调查北京地铁顺义站事故灾难为何从天而降

来源:中国广播网
2010年07月15日08:07
  北京地铁M15号线施工事故现场(7月14日摄)。记者7月14日晚从北京市顺义区相关部门获悉,截至14日21时50分,北京地铁M15号线施工过程中被埋的2名工人,经过有关部门紧张施救被找到,但已无生命体征。14日16时30分,北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程中,车站深基坑钢支撑脱落,导致8名工人被砸受轻伤,2名工人被埋。伤者已被及时送往医院接受治疗。新华社发

  现场标语:“第一时间发现问题,第一时间解决问题。”

  中广网北京7月15日消息 据中国之声《新闻纵横》07时03分报道,昨天(14日)下午16时30分左右,北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程中,车站深基坑壁支撑钢架脱落,10名工人被砸。得到消息后,中国之声连夜派出多名记者前往现场采访调查,记者刘黎到达现场后第一时间发回了报道。

  新闻现场:

  我是中央台记者刘黎,现在是北京时间7月15日的凌晨01时50分,我现在在北京地铁M15号线顺义站的施工现场,昨天下午16时多这里发生了工程事故。大面积的施工工地现在都围着围档,围挡上写着“第一时间发现问题,第一时间解决问题。”

  可以看到大吊车高高的耸立在空中,透过围挡的缝隙我们可以看到工地内明亮的灯光,一些钢筋放在地上。但是据了解,现在施工已经完完全停止了,在围挡的外围,戴着安全帽的警察还在巡逻,在施工工地的对面,是地铁顺义工程07标的指挥部。

  指挥部应该是临时搭建一个二层的建筑物,从我们10点多钟赶到这里到现在一直都是灯火通明的,随着时间的推移,工作人员已经是越来越少了,施工方的现场会议现在还在进行当中,在我的视线范围之内还能看到顺义医院,在地铁事故当中,受伤的工友正在里面进行积极的治疗。

  来源:中国广播网

  事故本可避免 冒然施工或成事故发生主因

  主持人:事故发生后,受伤工人被送往顺义医院。随后中国之声另一路记者舒晶晶赶到了那里。

  新闻现场:

  现在是北京时间凌晨02时,我刚刚从北京市顺义医院采访回来。事故中受伤的两名伤员昨晚(14日)20时许被送往顺义医院,其中一位伤情比较严重,直到凌晨12点仍然在抢救中,生死不明。

  伤者弟弟:整个身上都被砸了,有伤,有内伤。刚才检查正抢救,TC、放射科也去了,现在就是做手术。整个全身除了头部都有伤?对,庆幸的是下面有水有泥,是软的,有一个缓冲作用。

  在手术室门外,两位工友正焦急地等候在那里,说话的这位是伤者的弟弟,也在这个工地工作。知道我是记者之后,他很严肃地告诉我,发生这一切是迟早的事,因为在三四天前,基坑就已经发生变形。

  伤者弟弟:前两天不是下雨了么,那边上基坑有点倾斜,基坑边上是吊车还有挖掘机,长期从那个出口,所以造成那边上压力太大往下陷了。施工应该停止,但是他为了赶进度让工人全力以赴赶工期。下雨之后你们已经跟领导说过了这不适合工作了吧?对,当时领导应该已经意识到了。

  地铁M15号线顺义段计划明年(2011年)12月建成开通,事故发生的顺义站明挖车站目前正处于深基坑开挖过程。事发当时十几位工人正在坑底工作,在他们头上20米左右位置上就是支撑钢管,每一根都有一两吨重,原本的作用是稳固基坑结构,保证安全,结果其中的六根却掉下来,造成了严重的后果。这两位年轻人告诉我,如果施工方有安全责任意识,这起事故是可以避免的。

  伤者弟弟:这场事故完全可以避免,绝对是可以避免的。一个是加固,但是在加固之前你不能让工人冒险下去做这个工作啊。

  伤者工友:我觉得公司应该采取措施测一下有没有在吃力,还起没起到支撑的作用。我们晚上值班的时候经常跟领导反映,但好像也没有起到什么效果和作用。

  事故发生后,顺义区同时启动应急预案,公安、消防、应急、卫生等相关部门迅速到现场配合救援工作。现场指挥部连夜研究制定基坑加固方案,防止次生灾害发生。整个事故救援工作昨夜结束,被砸的10名工人中,8人受伤,另外两人由于被埋时间过长,被找到时已经没有生命体征,确认在事故中死亡。

  来源:中国广播网
北京2015年地铁规划(资料图片)

  项目办公室主任:“就是擦伤,上了点药就回来了。"

  昨天(14日)下午16时30分左右,北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程中,车站深基坑壁支撑钢架脱落,10名工人被砸。得到消息后,中国之声连夜派出多名记者前往现场采访调查。

  目前,事故原因正在调查中。昨晚,中央台多位记者赶到现场指挥部采访,希望在了解动态消息的同时,能够尽可能地还原事发现场状况。来看中央台记者陈建奇、王业丰、刘黎的报道。

  上千平米工地的对面就是项目指挥部,记者进了院子,立马有工人把大门上方“北京地铁15号线07标段项目部”的红色横幅揭了下来。项目办公室主任朱明辉介绍,这10个工人分别来自河南和四川,受伤的8个工人伤情稳定,已经通知了遇难工人的家属。

  朱明辉:没问题,都稳定了。

  记者:有重伤吗?

  朱明辉:没有!没有!当时就是擦伤,上了点药就回来了。

  记者:现在还有在医院的吗?

  朱明辉:有,不是观察,在医院呆着,有的就是吓着了。

  虽然已经接近午夜,但项目指挥部的小院儿里依旧停满了车,几乎所有的灯都亮着,上百人一直在出出进进。北京市政府牵头的现场办公会也在进行中。记者试图请项目相关负责人帮我们还原一下事发现场,但愿意谈及这个话题的工作人员少之又少。

  当班作业10人 项目办公室主任坚称:没有全部被砸!

  据了解,为了防止基坑壁坍塌,施工方不仅对基坑壁进行了混凝土浇筑,还用巨大的钢架,横向对基坑两壁进行支撑。有媒体爆出,出事地点位于工地一区西侧基坑内,呈长方形,深度大概是30米左右。项目办公室主任朱明辉接受了记者的采访。

  记者:没有塌方?

  朱明辉:没有,没有。

  记者:坑有多深?

  朱明辉:10几米吧。

  记者:当时底下作业的工人有多少?

  朱明辉:一个班吧。10个人。

  记者:那出事的时候,全部被砸?

  朱明辉:没有,没有。

  事发地出现渗水 基坑后续加固问题正在商讨中

  北京市相关部门牵头的现场办公会一直在进行中,据说是商讨基坑的后续加固问题。一位姓劳,看上去像工程师的工作人员告诉记者,事故地点还发现了渗水。

  记者:下面还有水吗?

  劳工程师:应该还有。

  记者:影响加固吗?

  劳工程师:水肯定影响。

  工程指挥部遍布“安全第一”主题

  这位工作人员还表示,有媒体通过电话跟他核实,到底几根钢架发生脱落?他也是从媒体记者的口中得知,发生脱落的钢架共有5根。记者发现,不论是指挥部门前的黑板报还是小院里的三四块大幅板报,都有同一个主题,强调“安全第一”。

  直到今日凌晨02时,记者一直在跟指挥部相关人员沟通,一是希望能够进入事发现场看看情况,这个要求指挥部人员一再请示,还是没能允许。二是希望正在进行的现场办公会能够有个明确的时间表,什么时候加固基坑?下一步会有怎样的动作?但直到发稿时,仍没有得到答案。

  对此中国之声记者将予以持续关注!
(责任编辑:赵婷)
上网从搜狗开始
网页  新闻

我要发布

近期热点关注
网站地图

新闻中心

搜狐 | ChinaRen | 焦点房地产 | 17173 | 搜狗

实用工具