来源：中国新闻网
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| 事发后，乘客准备重新登机。《都市时报》供图 |
空调出故障了
17日（上周六）晚，中国南方航空股份有限公司一架客机CZ3496航班从昆明飞往郑州，起飞后20多分钟，飞机突然出现故障，飞行员紧急将飞行高度从7000多米降到3000米以下，飞机在空中盘旋了一个多小时后返航，机上130多名乘客在空中经历了惊心动魄的一幕。晚报记者 王菁
上周六那惊魂一幕
飞机急速下降，感觉眼睛都在充血，耳朵就要爆了，差点就没命了
“差点就没命了。”乘客周女士由于惊吓过度，在事后接受媒体采访时一想起事发一幕便痛哭起来。
几名旅客说，他们从郑州来昆明旅游后，17日晚乘坐CZ3496航班准备返回郑州，同一航班的旅客有130多人。
“上去20多分钟飞机就开始颠簸，特别特别颠，突然飞机猛地一下往下降，‘哗’一下乘客们的心也一下往下沉，大家都不知道该怎么办了，那氧气罩一下子全都坠下来了。”
“那种感觉有点像乘电梯时哗啦往下降，但飞机速度当然更快更猛烈。”
就在大家都不知道该怎么办时，每个人头顶上方的氧气罩一下子全都坠下来了。
此时，大家意识到飞机一定是出了故障，都吓得不敢讲话，并听从乘务员的指挥戴上了氧气面罩。
“结果我们戴上后发现根本就没有氧气，一个老人的心脏病都发作了。”几名乘客说，当时除了耳朵压力很大外，有的还感觉眼睛都在充血。
“气压越来越大，我们的耳朵开始耳鸣，越来越疼，当时我浑身冒汗，坐在那里感觉自己的耳朵就要爆了。”周女士说。
幸好之后没有出现更大的颠簸，只是飞机一直在空中盘旋。
乘务员告知旅客说，这是要将飞机上的燃油消耗掉一部分之后，再选择合适的机场着落。
在恐惧中经历了一个多小时的煎熬后，当晚11点半，飞机终于重新降落在了昆明巫家坝国际机场。
周女士回忆，飞机在跑道上颠了两下，才慢慢滑入跑道，她刚好坐在机翼的位置，那声音就不正常。
飞机降落后，大家仍显得惊魂未定，一名旅客甚至忘了脱下氧气面罩。之后，乘客被安排到了休息室休息。
由于时间延误，南航按照公司规定对旅客进行赔付，并于19日凌晨安排乘客乘坐专门调派的飞机飞往了郑州。
飞机出了啥故障
飞行高度从7000多米降到3000米以下
经多方了解，执行17日晚上CZ3496航班的机型为波音737—300，属于南航飞机队伍里比较老的机型，也是该公司计划今年逐步淘汰的机型之一。
究竟飞机出现了什么紧急故障会返航？
南航昆明营业部机场值班经理艾庆华说，出事客机机械故障在飞机的空调系统部件。
为什么空调坏了要选择飞机瞬间下降呢？他说主要是当时飞机的飞行高度在7000米左右，机舱内的气压高于外界高空气压，空调系统部件出现故障后，导致飞机内部气压缓慢下降。
遇到这种情况，飞行员必须尽快把飞行高度降到海拔3000米以下，才能保证飞机和旅客的安全，因此飞行员的操作并无不妥。
在降低飞行高度过程中，旅客会有强烈的失重感，并明显感觉耳朵鼓膜有压迫感，释压时，旅客座位上方的氧气面罩也会自动脱落下来为旅客供氧，但需要用力拉动才会释放出氧气。当时，几名感觉没有吸到氧气的旅客可能存在操作不当的情况。同时，氧气面罩能给旅客供氧的时间只有12分钟，这也是飞行员需要快速降低飞行高度的原因之一。
本报记者感受“失重”
系着安全带身体都往上飘
那种感觉“非常非常难受”
2006年冬季，我乘坐从深圳回郑州的飞机，中途遇到冰雹和强气流天气，飞机先是颠簸，还伴随着被冰雹敲打的撞击声。
就在飞机来回颠簸时，舱内很多乘客都已紧张失措，随后的急速下降更是让乘客们吓得哭出声来。
虽然个个腰间系好安全带，但还是感觉到全身往上飘浮，本来紧抓着座位扶手的双手都已被迫离开，跟随者身体往上飘浮，身体往上移到腰间安全带所系的极限，绷得紧紧的，而且头昏脑涨，毛孔都已张开，耳朵挤压几乎听不到身边人说话。
当我们的身体没有依靠，完全飘浮在空中的感觉真是好难受。
我的一位同事也吓得面色苍白，汗如雨下，而我则是紧闭双眼，祷告这噩梦般的感觉快点消失。
随后，飞机在躲避冰雹和气流中不停上升，再下降，整个过程持续10分钟总算挺过来，飞机备降武汉天河机场。
在一高一低情况下，我和很多乘客都控制不住，反胃呕吐。
其实带来的身体失重感总共不到5秒，但却是我终身难忘的经历，真是两个字不足以形容“难受”，再详细说的话就是“非常非常难受”。郑州晚报
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