来源：中国新闻网
没有空调，机舱内温度会多高？
为什么有乘客戴氧气面罩没吸上氧？
飞机下降带来的不适怎么缓解？
飞机为什么要消耗大量燃油才可迫降
事后，有不少旅客质疑：为什么飞机起飞不到半小时就发现故障，还要在空中盘旋1个多小时消耗大量燃油才开始迫降，这不是在浪费燃油也浪费时间吗？
南航飞行员冯某介绍，飞机是有一个最大着陆重量的，机身下降时需要排空燃油，也是为了减轻重量。客机刚起飞，发现有故障，要返回着陆的话，需要在空中多转几圈消耗燃油。如果是轰炸机带多了武器，但又没有使用掉，返回时也是要统统扔掉的。
“当然空中放油更是为了防止起火爆炸的原因，这也是为了旅客安全着想。”冯某说。
波音737—300最大油箱容量是20105升。
飞机急速下降中，失重感有多强？
在飞行途中，如果遇到强气流等恶劣天气，飞机通常会采取下降方式，待绕过气流体，然后调整到正常航线。
而此时不仅会给乘客造成耳膜挤压感，如果急速下降还会促使机上乘客失重。
不过与我们所想象不同的是，乘客在飞机急速下降感到失重不是和飞机高度有关，而是由飞机速度造成的。
冯某介绍：“如果飞机自由落体下坠你就会感到失重，它与高度无关！或以1000米/秒的速度做飞行，万有引力提供向心力，才能失重！万有引力是消除不了的。所以旅客随时系好安全带是很关键的。”
飞机下降会带来怎样的不适？
“其实在我们日常飞机降落时，体能敏感的旅客也会感觉到耳朵鼓膜有压迫感，通常乘务员会提醒大家多做些吞咽口水或者张嘴来挤压耳膜，从而达到释压，缓解不适。”
南航一位不愿透露姓名的乘务长表示，飞机在降低飞行高度的过程中，旅客会有强烈的失重感，并明显感觉耳朵鼓膜有压迫感，释压时，旅客座位上方的氧气面罩也会自动脱落下来为旅客供氧，但需要用力拉动才会释放出氧气。
有些佩戴隐形眼镜的乘客，因为机舱温度和湿度失衡，还会出现眼睛充血症状。
据了解，类似这样空调系统故障导致的缓慢性释压一般发生在高原地区，而这样的故障，相对于空中出现发动机故障等情况来说（缓慢性释压）属于程度较低的一个故障，它在空中会释压，但它本身不会对飞机的运行产生一个很大的影响，但不可避免会给旅客造成不适。
没有空调，机舱内温度会多高？
该乘务组长介绍说，民航客机平均每升高1000米，温度就会降低6.5℃，飞机在万米高空飞行的时候，舱外气温往往在－50℃以下。
由于机上有空调设备，所以舱内总是温暖如春。
不过，这时空调的作用不是使空气升温，而是降温。高空的大气压比舱内气压低，要使舱内获得新鲜空气必须使用空气压缩机把空气从舱外压进来。在这个过程中，空气压缩机对气体做功，使气体的内能增加，温度上升。
旅客们怎样在高空恶劣的气候条件下，舒适地完成旅行行程呢？该乘务组长继续介绍，这些工作是由飞机的空调系统完成对供气量的温度、压力、压力变化率、湿度、清洁度等进行调节，使到达座舱的空气满足人体生理卫生的要求，为乘客和空勤人员提供安全而舒适的生活和工作环境。
如果不用空调，机舱内的温度可能达到50℃以上。郑州晚报
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