北京将投13亿确保2012年五环内路口智能化管理

　　共4层的停车库内停着颜色各异的小汽车。在昨日的建言会上，市民王锡展示了他自制的立体停车库模型。他认为，“立体方案”可缓解地面停车所导致的拥堵。
　　56岁的市民丁靖宇将其耗时两年自行研制的“智能交通信号管理系统”模型带到了建言会现场，他介绍，该系统可根据路口车流量调节红绿灯时长，实现交通的全智能化管理。

　　本报讯 昨日上午，“建言十二五 共话新蓝图”活动的第三场市民建言会举行。围绕“如何让百姓出行更加快速便捷”这个专题，31名市民召开建言会。市民代表现场展示了自己研制的“智能交通信号管理系统”模型，“童话大王”郑渊洁也到会为北京交通支招。北京市发改委副主任刘印春表示，北京将投资13亿元，确保2012年北京五环内路口全部实现智能化交通管理。

　　市民自带模型为交通支招

　　在昨日的建言会现场，西北角3张桌子上摆满了建言人寄来的信件、手绘的交通规划图、用硬纸板拼装成的立体交通模型等。

　　在一张大桌子上，摆放着建言人丁靖宇自行研究并制作的“智能交通信号管理系统”模型。56岁的丁靖宇是北京一家技术开发公司的管理人员，他耗时两年多，设计完成这个“智能交通信号管理系统”。因为模型较重，家住6楼的丁靖宇在妻子的协助下，于前日中午将模型从家里搬出来，运到建言会现场并组装好。

　　丁靖宇表示，该系统可以全部实现交通的智能化管理。路口的红绿灯可根据车流量，自动调节时间，可节省75%以上的等候时间，使出行更快捷。

　　加快支路建设形成微循环

　　昨日，北京市发改委副主任刘印春表示，交通问题历来是北京市民最关心的问题之一，此次“十二五”规划，将专门制定交通专项规划。整个规划内容将在下次召开的人代会上讨论并公布。

　　刘印春说，今年上半年，北京机动车增加了34.5万辆，总量已达440万辆。未来5年，这一趋势仍将延续，市民出行总量将持续攀升，为此，北京将从多方面缓解城市交通。要加快北京单中心向多中心发展，将五环内的一些堵点疏解，“北京"大院儿"比较多，因此要加快新城建设，把一些功能或能源疏解到新城区。”

　　在公交线网优化方面，公交中心站的设置要更合理化，还要完善路网，形成一些微循环，利用好支路，“十二五”时期还要加快支路建设，形成更多的局部道路，缓解环路拥堵。

　　而在智能化管理方面，北京预计将投入13亿元，使五环内主要的路口，在2012年全部实现智能化管理。

　　【亮点】

　　郑渊洁建言“自行车优先”

　　昨日，“童话大王”郑渊洁特意乘坐地铁来参加建言会。他说，汽车不能无限制地发展下去，必须加以限制。此外，大型会议应该加以调整，比如采取视频会议、电子会议等方式。对于一些“不得不开的大会”，应尽量挪到四环外进行。

　　目前，应急车道被占用的情况非常多，郑渊洁建议，应急车道应该安装大量摄像头，或者在紧急车道上加设减速带，这样即使有车违规开上了紧急车道也走不快。

　　另外，就机动车占用非机动车道停车的问题，郑渊洁说，应该考虑让自行车优先行驶；上下学的交通高峰时间，则应当推行校车。

　　【市民建议】

　　提前分流右转车辆

　　市民孙先生表示，北京的一些十字路口，没有为右转弯的车辆单设车道。如此一来，红灯时，直行车辆挡住右转的车辆；绿灯时，右转的车辆因转弯而耗时，导致直行车辆行驶缓慢。他建议，对十字路口右转车辆尽可能提前分流。

　　加大地铁更新力度

　　随着客流的不断增大，北京地铁部分线路在早晚高峰时段也出现了超负荷运营状态。有市民建议，作为北京公交系统的绝对主力，地铁应加大硬件设施和车辆的更新力度，希望1号线加快新车更换或加装空调的速度，而在地铁站台加装安全门或护栏的问题也亟待解决。

　　立体车库解停车难

　　昨日，王锡将自己制作的停车库模型带到了建言会现场，上下共4层的圆柱形停车库模型，每层车库中都摆满了五颜六色的玩具小汽车。王锡表示，北京的立体住宅和公用建设需要立体停车库来配套，他建议市政府在“十二五”期间广泛征求“立体方案”的意见和建议，经论证和试验后快速推广，以缓解目前因地面停车所导致的拥堵。

　　本组稿件采写/本报记者 蒋彦鑫 汤旸　本组稿件摄影/本报记者 王申 实习生 吕一品