美媒解析中印城市化中国20年将造10座“纽约”

来源：环球时报-环球网

2010年08月19日09:15

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　　环球时报特约记者李雪报道美国《外交政策》杂志网站8月16日发表文章称，未来20年世界将经历规模和速度均前所未有的城市化扩张。然而，并非所有国家都会参与这一进程；正在崛起的亚洲，特别是中国和印度两国将在新的城市化时代中扮演重要角色。

　　未来20年，亚洲一半地区将实现城市化，近10亿人从农村向城市迁移，数以万亿计的资金将用于修建道路、电力和供水系统以及发展社会服务。中国和印度将在全球新一轮城市化进程中占据40%的份额，但两国应对这一变化采取了不同的策略。中国已经有系统的计划，开始规划土地和建造交通网络，而印度并没有做好足够准备。

　20年后，亚洲城市人口占全球城市人口比例将由1950年时的三分之一增至55%，印度和中国将拥有全球30%的城市人口。20年前、今天和20年后世界城市人口总数分别为20亿、32亿和47亿，同期亚洲城市人口数量为8亿、16亿和25亿。

　　人口

　　短短20年里，中国人口超过4000万的城市地区数量将达到44个，印度将拥有11座这样的城市。谁将居住在这些城市里呢，中国居民主要是来自农村地区的移民，印度则主要是新增人口。20年后印度55岁以上人口比例为16%，中国是28%。

　到2025年，70%的中国人将生活在人口数量过百万的城市里，印度的这一比例为47%。到2030年，中国将拥有人口过百万的城市221座，新增城市居民4亿，超过美国全国人口。印度人口过百万的城市将达68座，新增城市居民2.15亿，超过西班牙全国人口。

　　建筑

　　如果保持目前的发展趋势，中国未来20年需要新增400亿平方米的商住综合建筑，相当于每两年增加一座纽约城。印度则每年需要新增7000至9000万平米的建筑面积，相当于每年两座孟买或一座芝加哥。

　未来20年中国需要新增建筑面积400亿平方米，相当于10个纽约或瑞士全国面积；印度需要新增14至18亿平方米，相当于4个纽约或科威特全境。

　　交通

　　中国已经计划在170座主要城市修建新的地铁、公路和高速铁路，北京在2004至2006年期间仅城市交通支出就增长了近50%。相比之下，印度交通基础设施建设的支出急需提高。以该国目前地铁和道路建设速度来看，印度即将遭遇大范围的交通拥堵。要适应目前城市化发展速度，印度需要每年修建350至400公里的地铁线路，而这是过去10年中修建能力的20倍。

　中国170座城市需要大型交通系统，要建地铁2.8万公里，道路50亿平米；印度35座城市需要大型交通系统，建地铁7500公里，道路25亿平方米。

　　投入

　　城市化进程需要巨额资金投入，未来20年中国需要投入35至40万亿美元，印度的花费为2.2万亿美元。两国需要在教育和医疗卫生等方面投入巨资。由于65岁以上人口数量翻番和大量城市移民出现，中国在医疗卫生方面的支出占GDP比例将由19上升至21%。尽管中国经济实现快速增长，要承担这一开支也并非易事。中国许多大城市能够在资金方面实现自足，但其他小一些的新兴城市仍然存在赤字。印度的城市开支相比于国际标准仍非常低。

纽约公共开支人均292美元，中国和印度分别为116美元和17美元。

　　居民

　　中国和印度的大城市将迎来越来越多的中产阶层，创造出比如今的日本和西班牙更大的消费市场。中国城市中产阶层家庭数量将增长3倍，印度将增长近4倍。印度年收入超过100万卢比（约2.2万美元）的城市家庭数量将达到1100万，超过澳大利亚全国家庭总数。城市化进程加快将拉大农村和城市地区之间的贫富差距，中国和印度城市人均GDP将分别是农村人均GDP的3.5倍和5倍。