长春尚无真正公交专用道 设置车道尚需时日

　　本报讯（记者 刘中全） 昨日，中国城市公共交通学会、《城市公共交通》杂志社八届二次编委会、公共汽车出租汽车委员会年会暨2010年学术研讨会在长春召开。

　　长春市政府副秘书长徐毅夫、长春市交通运输局局长管锋以及来自国内各城市从事城市公交管理和学术研究的人员参会。

　　会议代表主要围绕公交新车型、新技术、新产品，以及公交客车运营调度智能化应用与实践、公交车的保养管理、公交优先发展战略的实践与成果为内容进行经验交流。

　　长春尚无真正公交专用道

　　“虽然长春早就提出开辟公交专用车道，但目前长春市并没有真正意义上的公交车专用道。”长春公交集团董事长崔树森表示，以前长春市规划过一些公交专用道，实施时也允许一些社会车辆混行，最后的效果不是很好。

　　“将来随着城市的建设，公交专用车道也必将提上日程。”崔树森说，今年长春市设立了一批单行线街路，有些单行线实际上对公交车并没有限制逆行，在某种程度上来说，这些单行线的开辟，可以看做是向公交专用车道迈进了一步，因为这大大提高了公共交通的畅通。而将来城市在建设时，也必将加快快速公交体系的建设，到时候公交车快捷了，整个城市的交通也就会更顺畅了。

　　设置公交专用道尚需时日

　　据了解，长春曾在西安大路和人民大街设立了公交车专用车道，但效果不是很好，长春市很多车辆都在公交专用车道里行驶。目前公交车对人们出行的分担率相对较低，开辟公交车道，是在占用有限的路面资源，要等以后公交车对市民出行的分担率发展到一定程度时，才能实施真正的专用公交车道。

　　按规划开辟或延长公交线

　　“随着长春市的发展，城区面积不断扩大，随之而来新建城区居民出行也是个问题。”崔树森表示，长春市城区在不断扩大，新城区居民的出行问题必须面对，长春公交集团将在长春市统一规划的指导下，决定是否开辟新线路或是对现有的公交线路进行延长。