高铁逼停短途航线 广深等32机场加速空铁联运

　　空铁联运探索加速 珠三角长三角可能率先尝试

　　而如今京沪高铁尚未开通，各方就已造足气势，铁道部部长盛光祖日前公开对京沪高铁票价表态，表示京沪高铁票价分为两种，“一种是北京到上海的直达票，根据全程直达运输来测算。还有一种是区段停车的票，价格肯定要比民航飞机票价便宜，而且便宜的幅度还比较大。”一时间，人们纷纷开始担心京沪高铁对既有航线的冲击。

　　但是业界并认为不要过分夸大这种担心，一位业内人士指出，“京沪航线以商务客为主，他们对于价格的敏感度并不高，而是更加看重时间，京沪高铁的低价策略对民航既有客流冲击有限。”携程旅行网票务部门也根据统计数据指出：“京沪高铁这样的热线完全应该可以承载起多种运输方式，以往京沪直达列车已开行多年，铁路与民航各自形成了自己的客户群，相信相互间影响不会太大。”

　　与此同时，航空和铁路间的竞合也在加紧研究当中，最被业界看好的合作模式莫过于空铁联运。此前，奥凯航空和春秋航空已分别实现了“空地联运”。前者推出了“机场大巴、京津高铁和航空”一票通，而后者则帮助旅客通过网站预约长途汽车票。东方航空也在今年1月高调提出，年内在长三角地区初步实现“空铁联运”，首次把高铁车次、时间和飞机航线进行搭配，旅客只需要买一张套票就可实现飞机和火车的换乘。

　　业内人士透露：“中国民用机场协会方面也有消息，全国至少有32家机场正在筹划空铁联运，广州、深圳机场皆在此列。”而在日前曝光的河北机场高铁站效果图中，更是明确放入了空铁联运的设想。“我们将构建民航与铁路畅通便捷的空地运输衔接网络，实现两者‘无缝隙衔接，零距离换乘’。”河北机场管理集团相关负责人介绍，石家庄机场正在谋划与京石高铁实行“一票通”，如果成功，未来从北京乘坐高铁来石家庄机场乘机的旅客，将可免费乘坐高铁，由机场补贴全额的高铁车票。

　　“技术上不存在任何问题，”广铁集团副总经理、新闻发言人陈敏也曾在采访中和记者聊到，“将来，我们完全可以做到白云机场和高铁车站间一张联票空铁联乘。”

　　然而也有专家认为空铁联运暂无明确时间表，很多问题还有待解决。“空铁联运全面突破问题很大，民航与铁路分属不同的主管部门，要进行全面的谈判不是那么简单。”广州民航职业技术学院专家、民航资源网评论员綦琦表示，“此外，具体的盈利分成模式也不清楚，铁路并非实名制购买，如何保证‘一票到底’？而民航方面是否愿意拿出自己的优势航线，特别是国际航线进行分成？这些问题都还没有解决。”因此，业内人士认为，最乐观的情况是，在“十二五”立体交通发展的整合思路下，由珠三角和长三角等有条件的地区率先开始局部尝试。记者 钟啸