来源：南方日报
昨日上午10：25，编号为B6136的中国首架空客A380平稳降落在北京首都国际机场。等候在两旁的喷水车向高空喷射出白色水雾，开启了盛大的运营启动仪式。首架A380落地不久，就开始了15到16日的验证飞行，随后于17日首飞北京往返广州航线。经历了10个半小时的旅程，记者深深感到A380不是想飞就能飞，其带动的民航运营、维护体系的升级，意义将更加深远。
可做出像开小车的动作
法国图卢兹时间14日晚6：30，中国首架A380轻盈一跃，划破长空，机上的所有乘客都感到噪音很小、运行格外平稳，在媒体工作的李小姐表示：“刚刚光顾着和空姐聊天，差点都没有意识到起飞了。”
不仅是旅客，就连首航机长、中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）副总经理刘纤也向记者表示，“这是我驾驶过的最平稳的飞机”。这位拥有国内最多飞行执照的机长表示：“空客的320、330、340我都飞过，波音的737、767等机型我也飞过，A380的操作体验是最好的。整架飞机很大，却对各种指令反应非常灵敏，就像是开着一辆大巴，能轻松做出各种小车的动作。”
“为了这一架飞机，我们一共配备了10套机组，也就是10个机长与10个副机长，而以往为远程国际航线配备的机组也就在8套左右。”刘纤表示，为了应对A380到来之后对飞行员的需求，南航自两年前就开始做出计划。“12月，我们要接收第二架A380，所以11月的时候我们又要开始进行第二批共10套机组的培训工作了。”
机上乘客可玩麻将对战
A380拥有的不仅是更加平稳的飞行、更加宽敞的座椅，机上丰富的软件应用也将给旅客带来丰富的乘机享受。南航A380上的乘客，个个都有自己专属的液晶电视。全数字式机载娱乐系统提供全舱音视频点播服务，最大可容纳1200个节目。
“机上的游戏也已完全可以实现对战，4个旅客在不同的位置在电脑中‘麻将对战’都没问题。”松下航空电子公司的郑洪向记者表示，“旅客也可体验座椅之间的通话感觉。”根据他的指导，记者通过液晶电视上的键盘拨打了同事的“座位号”，成功实现了内部通话。“目前，在头等舱和公务舱也实现了付费空地对话功能。”他指着每张座椅后遥控器的刷卡口向记者表示，“该系统还能提供全套办公应用软件，使乘客能够在飞行上开展工作，并通过USB闪盘保存文件。”
A380的神奇表现背后，是强大的软件支持。“平常一架飞机也就50个软件左右，A380达到2000个，这在机载IT技术上是革命性的。”中国南方航空股份有限公司副总经理董苏光预言，“机载信息技术将很快‘催生’成为一个新专业。”
据他透露，为保障A380顺利飞行，南航已在北京和广州设立了检修基地，同时在广州飞机维修工程有限公司设立了检修基地，负责A380的深度维修工作。
科技天际线
低碳A380
A380不仅是迄今为止建造的最宽敞的民用飞机，更为二十一世纪树立了标准。昨日，记者与空客公司产品市场部A380项目的总监Richard Carcaillet一起，对这个巨无霸进行了一场“科技探秘”。
新衣助大鸟减重
“我们的A380最大可装载燃油250吨，起飞重量达到560吨，是名副其实的空中巨人。”Richard介绍道，为了减轻飞机本身的重量，A380飞机机身约25%都由高级减重材料制造，其中22%为碳纤维混合型增强塑料（CFRP），3%为首次用于民用飞机的GLARE纤维金属板。“这种GLARE（玻璃纤维增强铝）材料不同于一般的钢铁，其韧性非常好。”
噪音为同类机型1/4
大型客机的噪音一向是人们非常关注的热点。空中客车公司引以为傲的协和式客机就是因为噪音过大，被人戏称为足以吓死机场周边的所有生物。在这一点上，A380进步巨大，被伦敦希思罗机场周边社区的居民公开表扬“不扰民”。与747-400相比，A380起飞时的噪声小两倍，降落时的噪声仅为1/4。
一位首航乘客反映：“噪音感觉比豪华轿车开到时速180公里时还低。”
节油可超一成
“与竞争机型相比，我们的油耗要低12%。”据Richard介绍，A380每乘客百公里油耗不到3升，这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗。A380成为一架高燃油效率的飞机，运营商在保持相同运力的情况下，每个航班的每个座位平均成本可降低15%到20%。A380飞机可算得上是单位油耗最低的机型。
南方日报记者 钟啸 发自北京
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