主持人：人们把天宫和神八的交会对接过程称为太空握手，现在他们的手算握上了，但是将来还要分开。请李老师给我们介绍一下，在现在的组合阶段和后来的分开阶段，它们各自都还有什么样的任务要完成？
李兴乾：今天凌晨飞船和天宫已经圆满的对接上了。天宫和神八组成了一个组合体，现在是组合体倒飞的状态了，它首先要做一个转身，进入正飞的状态。飞船和天宫对接以后，飞船就处于停靠状态。船上的这些设备，除了必要的设备，其他的设备可以理解成电脑休眠的状态，从能源的利用上来说是比较有利的。 对接之后，组合体的控制都是以天宫为主。这包括几个方面。比如说现在人的生存环境方面，飞行器之间数据传输，这些都是天宫来进行的。在组合体飞行的时候，天宫是主导的指令长，飞船是停靠的状态。天宫在飞行之前要做准备，它在自己飞行的时候，舱内的一些环境是要保证它的平台设备自动运转。一旦准备对接了，要把舱内的环境调整到一个适合人生存的环境，压力、温湿度所有这些环境都要符合人的标准。
我们这次神八是一个无人对接，没有航天员。真正的从飞船转移到天宫工作、生活，我们所有的程序都按照有人的程序来进行演练的。这也是为了后续我们真正有人对接做一个更充分的验证。组合体飞行的时间按照我们的安排是10多天的时间。整个期间如果有航天员参与的话，就要进行一些实验、测试，航天员自身的生理参数的监测。没有飞行员我们也要进行监测，对组合体控制进行全面验证。 组合体飞行之后，我们要进一步的分离。分离的重要程度也不亚于对接，是非常重要的实验。
关于交会对接过程有人总结的很好，我们首先要看得见、靠得近、抓的牢、飞的好、分的开。分离的过程也是我们要验证的一个非常重要的技术。分离之后，天宫继续开展它后续的自主飞行的任务。神舟飞船要安全的返回，返回环节也是非常重要的。因为整个在轨的任务执行完以后，航天员能够平安的回到地面，这也是非常重要的一个环节。所有的这些后续的工作，每一步都是非常重要的。而且是环环相扣，每一个环节都要很好的完成。我们这一次交会对接任务才能说取得了全面的胜利。
主持人：天宫还要在轨运行两年时间，它完成交会对接之后，是不是还要升高轨道？
李兴乾：是的。和神八对接以后，现在是这个轨道，完成任务以后还要去到更高的轨道。它在它自己的轨道运行，等待着后续和神舟九号和十号的再次对接。
主持人：有人把中国的运行模式称之为1+N的模式，我们是一艘飞行器和三艘飞船进行对接，这个模式是不是有优势？
李兴乾：试想一下，如果我们每次交会对接我们都发两个飞行器上去，那么我们要发2N个飞行器进行对接。现在我们发一个目标飞行器，通过发多个飞船，这样就可以实现从研制成本和使用效率来说的最佳，从战略意义上来说更好。但是另一方面，对我们天宫一号目标飞行器的设计和研制提出了更高的要求。因为它不是飞完一次任务就结束了，对完以后还要进行长期的在轨飞行。我们前期的飞船，在轨运行的时间只有几天时间，现在天宫一号在轨运行时间从几天一下延展到两年。长期在轨，寿命的问题也是对天宫来说非常难的一个任务。这就需要它有更高的可靠性。在地面做更多的实验，使我们这个设备不仅在入轨初期，在收回末期也工作的很好，也能够完成后续的对接任务。
主持人：天宫正常在轨时间，除了验证这次交会对接技术，还相当于一个小型的空间实验室，也同时验证了我们空间实验室的技术？
李兴乾：对。从天宫的任务来讲，它最重要的一个任务是配合飞船，完成交会对接任务。后续组合体控制也是天宫需要验证的任务。它要给航天员构建一个非常好的适合工作、生活的环境。它现在也是作为一个小的空间实验室，也是要为后续空间站的建造所需技术进行前期的验证。
主持人：在美国航天飞机退役之后，新的载人飞船研制成功之前，目前国际空际站航天员的往返问题只能依靠俄罗斯的载人飞船解决，而今年俄罗斯联盟火箭在发射中出现了故障，使人们担心国际空际站有可能会处于无人值守状态。中国的神舟飞船在整个交会对接任务中通过三次对接，能够验证飞船的可靠性，具备了天地往返运输的能力，包括无人和载人的，可以成为一种定型的载人航天器，是不是有可能为其他国家提供人员和货物的天地运输服务呢？
王南华：我们国家也是积极和国际开展空间科学技术的交流。如果飞船要去对接的话，互相之间是要有应答的。里面包括相互之间的通信，包括与微波雷达的应答。对接的标志器、反射器，甚至于对接机构，这些都是要匹配的。如果我们能够承担起国际空间站运送的任务，是需要能够跟国际空间站上对接的设备和对接机构进行匹配相容才行。这些东西在目前我们设计还没有按照国际空间站的操作去做。但是并不是说我们不能做这个事情。我们自己建好空间站以后，我们的飞船在经过和国外的协作，看看国际空间站后面怎么发展。这是可以经过一定的协调、改造，不适应的东西可以去改变一下，也是可以做的。
但是目前阶段，我们还是先把我们自己的事情先做好。我们自己的东西先验证好了，确实是可行的我们才可以做。组合体的控制技术、敏感器、传感器的使用技术，里面涉及到信息的交互，这些东西都是需要去协调，我们在设计天宫一号和神舟八号的时候是协调过的。比如说组合体，姿态控制或者是轨道控制。因为组合体以后需要掉头，谁来掉呢？是由天宫来调。由天宫的控制系统来调。是用天宫上面的敏感期、陀螺、利用它的计算器、发动机来调。但是如果天宫出现问题，飞船也可以做一些事情。但是做调动的时候，它要知道我现在整个连在一块有多长，用多大的力量、多大的速度来调，这些都是事先设置好的。这些东西只要协调好了，我们的敏感器都可以用。以后的国际空间站上，各个舱里都有自己的敏感器、发动机，互相都可以协调使用。就像各个房间里都有椅子，我可以搬过来一个。不是真正拿过来，就把它信号拿过来就行。
主持人：技术上来讲，我们是可以做的？
王南华：是的。只要你想，我们就可以做。但是现在第一步，我们还是自己把自己的功练好了。我们跟他们要去协调，我们要了解他们的东西，双方一块共同来设计我们的对接。对接完了以后的后续工作，我们都要进行交流。我们国家现在在航天领域，国外还是有挺多的国际合作，如中巴资源卫星就是南南合作的典范。巴西总统也一直称赞这个合作。
主持人：我们这次神舟上也搭载了德国的科学实验？
王南华：科学实验，好象是种子。 主持人：还有癌症细胞。 王南华：希望航天能够为解决人类未来的生活、健康能够做出更多的贡献。
主持人：今天的访谈就到这里结束了，非常感谢两位老师到来中国航天网，以后希望两位老师还来我们这里作客。谢谢两位老师。
王南华：谢谢。
李兴乾：谢谢。
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