广州拟增千辆出租车 听证会代表高票数同意(图)

现场图

　　广州拟投入1000辆高峰出租车运力，听证会今天上午举行———

　　19：1代表高票赞成投入高峰出租车运力

　　羊城晚报讯 记者林翎、实习生钟兆茂、通讯员交通宣报道：今天上午，广州市交委举行“投入1000辆高峰出租车运力”听证会（见上图,何奔摄）。20名听证代表（其中4人是出租车司机代表）就拟增1000辆高峰出租车提出意见，其中19名代表均表示赞成，仅1名出租车司机代表表示“中立”。

　　广州市交委的统计数据显示，2011年以来，广州中心区高峰时段（7:30-19:30）出租车里程利用率为73.79%。根据这次听证会的内容，广州市拟投放市区高峰出租汽车运力指标1000个，投放指标的出租汽车营运时间为每天7:30-19:30时。

　　广州市交委有关负责人表示，2007年和2008年广州市区共投入了1800辆出租车运力。据统计，2006年，广州市区出租车客运总量为60333万人次，车均客运量3.53万人次；2008年，客运总量达71493万人次，车均客运量为3.79万人次，同比增加18.50%和7.37%。

　　有关负责人称，从两次运力投入的营运情况看，2008年相比2006年，市区出租车运力总数增加，车均客运量有所增加。这说明运力投入后，并未对出租车客运市场带不利影响。新运力投入后，乘车方便了，打的的市民也会增加。

　　同意

　　中心城区可投入

　　听证代表冯志高从事交通车营运管理工作多年。他自言曾走访累计近2000人。他表示，赞同政府投入出租车运力缓解打的难问题。但政策针对的对象不明显，他建议1000辆高峰出租车应限定投入在“海珠、天河、白云、越秀、荔湾”等中心城区。

　　冯志高认为，交委应该对新增的高峰出租车运力指标设定针对性的门槛，新增车辆全部使用已量产的中高级新能源汽车，如混合动力车、纯电动车等。“针对‘大幅度降低候车时间需求’，新增车辆在限定时间内，一律实行‘电召方式，统一调度，禁止扬手即停’”。

　　异见

　　打的难源于堵车

　　出租车司机代表林振雄对增加1000辆出租车运力有所保留。他认为，打的难主要是交通堵车造成，主要集中在高峰区的繁华路段和人流密集路段。“我今天赶来开会，一出地铁口就有三辆空的士。”

　　增加运力，会不会影响现有的哥的收入？司机代表王敏认为，增加1000辆出租车运力可以接受，不会对实际收入造成太大影响。但政府要在外观上区别高峰出租和普通出租车，同时高峰出租车要严格按规定时间营运，让非高峰出租车司机也参与监督。

　　林翎、钟兆茂、交通宣