交通局领导坐黑出租挨打的黑色幽默

　　交通局领导坐黑出租挨打的黑色幽默

　　来源：湖南广播电视台-《法制周报》

　　《法制周报》特约评论员 胡艺

　　长安黑出租车乱象未平，虎门又现“疯狂黑出租车”。11月14日，一条题为“疯狂出租车现虎门”的微博在网络上疯转。微博内容显示，一名男子在虎门误乘假的士，对方不但拒绝打表，还把该男子拉到路边，叫来十余个假的士司机用铁棍等工具围殴他。更具戏剧性的是，被打男子竟然是广东东莞交通局一名运政执法领导。东莞黑出租车问题再度引发关注。

　　好一个黑色幽默！按照官场习惯思维，交通局领导遭受了挨宰被殴的切肤之痛以后，东莞市想必会掀起一场黑出租车整治风暴。问题是，如果正规出租车资源稀缺，百姓“打的”不便，政府又不建立长效机制，即便交通局有心为领导“报仇”，也未必能斩断黑出租车的劣根。就连交通局运政人员对打击黑出租车也底气不足：“打击黑出租车不只是交通部门的事，需要交警、公安和各级政府等协作，解决制度问题。”

　　其实，良好的交通环境，光靠领导重视与集中整治是不够的，它需要一套长效管理机制，需要执法者严格过细管理，需要每一名百姓的道德自觉。(法制周报新闻热线:0731-84802117)针对黑出租车疯狂营运的实际，一方面，交通部门要联合交警等职能部门对黑出租车坚决打击，并建立科学管理的长效机制，使严格执法成为一种工作常态，抓好城市交通秩序日常过细管理，并为之提供制度保障。另一方面，政府要给予公共交通优惠政策，积极营造公交优先的社会氛围，大力发展公共交通，增加公交资源，提高公共交通质量与舒适度，让公众切实感受到公共交通经济实惠、效率高的优点，把公交车当成私家车、出租车来坐。政府还要增加正规出租车资源，降低出租车营运税费，调动出租车营运者的积极性，让不愿坐公交的市民有收费合理、服务优良的正规出租车可坐。总之，只有多管齐下，制度发挥作用，职能部门积极作为，才能彻底铲除黑出租的市场土壤。