晨报讯(记者 陈琳)本月底即将开通运营的9号线南段,直接将房山与北京西站连通。昨天,记者从市交通委获悉,9号线南段开通后房山线仍属“脱网”运行,因此去年开通的大葆台至新宫站之间的摆渡公交,仍将继续开行。
据悉,9号线南段郭公庄站至北京西站全程运行18分钟。目前房山线最小间隔9分半,从苏庄站至大葆台运行需30分钟。年底两线连通,全程按7分半间隔组织运行,预计从房山区到北京西站需50分钟左右。
丰台东大街站暂缓开通
9号线南段全部为地下线,从郭公庄至北京西站设9座车站。年底开通运行时,丰台东大街站暂缓开通,列车过站不停车。
据市交通委运输局介绍,9号线南段列车最高时速80公里。目前房山线日均客流仅1万人次,预计9号线南段开通初期日均客流将升至4.2万人次,将按照7.5分钟的最小间隔组织运行,从郭公庄站至北京西站全程18分钟。
9号线与房山线在郭公庄站同站台换乘,去年底房山线苏庄站至大葆台站共10站开通,本月底房山线剩余大葆台站至郭公庄站之间区段与轨道交通9号线南段同时开通,市民可乘坐轨道交通从房山区苏庄抵达北京西站。
但南段开通后,房山线仍属“脱网”运行,因此房山线大葆台站至大兴线新宫站的摆渡公交还将继续开行。
进西站会二次安检
地铁9号线与北京西站在站内实现“无站换乘”,西站负一层就是地铁站厅层。不过,乘客下地铁后,要转乘铁路,进站还需要二次安检。
对此,北京西站表示,进西站需再次安检并不是出于安全考虑,而是由于从地铁出站到进火车站,还有一段距离,“并不是两个系统需要让旅客重复安检,是没有条件改造专门通道。”
已制订西站限流预案
北京地铁公司介绍说,9号线南段开通后,北京西站将成为重点客流疏导车站,地铁公司已制订了限流预案,遇大客流时将及时对客流进行疏导。
据介绍,西站负一层大厅中间部位为付费区,导流围栏和安检设施会在付费区外设置。
P+R停车场不同步使用
9号线南段设27个非机动车停车场,能停放自行车6000辆。郭公庄站将设计一个P+R停车场,能停放机动车500辆。但现在还未建成,新线开通时无法同步使用。
据悉,9号线周边共有公交线路112条,但分布不均匀,比如北京西站附近有46条,六里桥只有4条,而丰台科技园附近一条都没有。市交通委运管局表示,将对沿线公交线路进行优化,方便市民换乘。
与14号线短距离换乘
9号线七里庄站将与14号线换乘,七里庄站采取了独特的一条线上下叠摞,另一条线从中间穿过的T型换乘形式,大大缩短了换乘距离。六里桥站未来将与10号线换乘,六里桥站采取通过设置扩大的圆厅,实现两线间站台到站台的直接换乘。
郭公庄将建公租房
郭公庄车辆段上盖及周边资源将进行一体化开发,计划建设25万平方米的公共租赁房及幼儿园、商业等配套项目。
列车客室车窗单独设有可打开的活动窗,在断电时可保证客室内的空气与外部对流;摄像监控、紧急报警覆盖全列车。车厢中间均设有残障人轮椅区。