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市民正在查看城际公交线路图。 李蕊 摄 |
本报济宁7月3日讯(记者 李蕊 通讯员 秦明) 贯穿济宁东西的七条城际公交线路转眼已开通一周,广大乘客在享受城际公交经济、便捷的同时,对沿线站点的设置也特别关心。3日,记者相继前往沿线站点与济宁交运集团,就城际公交站点、站牌的设置进行了探访。
“为什么有的站点上有站亭,有的却只简单地设了个站牌呢?”邹城的吴女士告诉记者,自己在济宁做小生意,老家住邹城市太平镇一带,最近家门前开通城际公交后去济宁方便多了。只是令她和很多乘客好奇的是,同样是候车站点,为什么相隔一条路有的是可以遮风避雨的站亭,有的却只是简单地设了个站牌。“我家门前的路口平时等车的人也不少,能不能在我们这也设个站点呢?”嘉祥的周先生也提出了疑问。
城际公交站点、站亭的设置安装究竟要遵循什么样的原则?根据乘客的实际需求今后还会增加新的站点吗?“有些地方前期规划建站亭,但在实际建设过程中却发现更适合安装站牌。”济宁交运集团办公室主任曹景帅表示,每一个站点设置及站牌、站亭的安装,都是经过了多次实地考察后确定的。由于站亭占据的面积比较大,有些路段地形不允许就不能勉强安装站亭。
“站点、站牌在安装前不仅要考虑到人的因素,还要考虑地形及周边环境等多方面的因素。”曹主任告诉记者,选择站点设置考虑的方面比较多,首先要选择人口密集的地方,一般会选择厂矿、企业、村庄、路口设站点。同时,为方便百姓换乘,还要尽量靠近现有的城区公交站点。由于城际公交路途相对较远,为节省路上的用时,站点设置不宜太密集。一般城区最近也要一公里以上,城区外的站点一般要相隔两至三公里才设一个。
采访中记者了解到,目前开通的七条城际公交线路,沿线共设有408个站点。其中,安装站亭的站点共有250个。交运集团相关负责人透漏,根据近几日乘客反馈的信息和实地探访,公司决定近期将在邹城(南路)线路上,新增马街、郭里、落陵三个新站点,以方便百姓乘车。
作者：李蕊
秦明来源齐鲁晚报)
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