陈良宇宣布大桥通车韩正陈小津出席并致辞

　　本报讯（记者杨俊）由江泽民亲笔题写桥名、有“世界第一拱”之称的黄浦江越江大桥——上海卢浦大桥工程，今天上午10时建成通车，这是上海越江工程建设取得的又一丰硕成果。

　　中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇出席大桥建成通车仪式，并宣布“上海卢浦大桥通车！”

　　市委副书记、市长韩正，中国船舶工业集团公司总经理陈小津出席通车仪式并致辞。

　　韩正说，卢浦大桥是黄浦江上第一座全钢结构桥梁，也是当今世界上跨度最大的钢拱桥，科技含量高，精度要求严，施工难度大。它的建成，标志着我国桥梁技术取得了重大突破，造桥水平跃上了一个新台阶。卢浦大桥的建成通车，对合理分流过江交通、改善中心城区越江交通状况、加快浦东开发开放和上海经济社会发展将发挥重要作用。同时，卢浦大桥犹如一道美丽的彩虹跨越浦江两岸，也为上海城市增添了新景观、新标志。希望广大工程建设人员再接再厉，开拓创新，为上海城市交通建设作出新的更大贡献。

　　卢浦“十最”

　　“世界第一钢拱桥”可以用数字体现。今天通车的卢浦大桥有让人骄傲的“十最”——

　　世界上跨径最大的拱形桥，550米的跨度比排名第二的美国西弗吉尼亚大桥长出32米。

　　世界上首座采用箱型拱结构的特大型拱桥，主拱截面世界最大，为9米高、5米宽，建成后可通过5万吨级的轮船。

　　是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥(除合龙接口采用栓接外)，现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近于上海市内环高架路的总长度。

　　施工过程中单体构件吊装重量世界最大，为860吨，河中跨拱肋吊装最大重量480吨，居世界首位。

　　主桥建造中集斜拉桥、拱桥、悬索桥3种不同类型桥梁施工工艺于一身，是世界上单座桥梁建造中采用施工工艺最多也最为复杂的一座桥，造这样1座桥，等于造了3座桥。

　　主桥结构用钢量相当于建造3艘7万吨级轮船的用钢量，为目前世界上单座拱桥结构用钢量最大。

　　整座主桥在建造中的施工用钢超过1.1万吨，也是目前世界上单座拱桥施工用钢量最大。

　　大桥建设中所使用的16根水平系杆索为“世界之最”：长760米、直径0.18米、单根重量110吨，以及单根张拉吨位1700多吨，均为“世界第一”。

　　是世界上钢结构桥梁建造中现场钢板焊接厚度最大的一座桥，最厚的一处焊接点厚达0.1米。

　　在建桥过程中使用了众多大型机械设备和大型临时施工设施，是目前世界上在单座桥梁建造中所用大型机械设备和设施最多的一座。