专家组：世界先进水平，可投入运营

　　专家组体验了京沪高铁的安全性、稳定性和舒适性，查看了南京大胜关长江大桥、北京动车段等子项目工程，听取了京沪高铁公司关于京沪高铁工程建设和中国铁道科学研究院关于联调联试及运行试验情况的报告。总体认为，京沪高铁在工程建设、高速列车、运行控制、节能环保等多个方面进行了重大技术创新，各项指标均达到世界先进水平，完全具备投入运营条件。[详细]

看清楚了都是谁打保票拍胸脯保证

　　针对国内许多重大工程都存在抢时间、争进度的不良现象，相关部门应强化建设工期的严肃性，一旦确定，应严控抢赶工期行为。倘若实在迫不得已，那也应该在工程提前竣工之时，将得以压缩工期的环节、确保质量的措施、相关责任人员的名单公之于众，一是好让老百姓心中悬着的石头能落地，二是一旦出现问题，好尽快将责任人“捉拿归案”。[详细]

环保罚单撼不动高铁，谁能叫停？

　　环保部对两高铁项目开出史无前例的罚单，曾博得公众一片叫好。然而，半个月之后，津秦高铁暂时停建，胶济铁路增建四线却依然在运营，全然不顾“2011年5月31日停止使用该线工程”的决定。一时间，环保部对这一典型违法案例所开出的行政处罚，似乎正因铁路部门的对抗而成为“笑谈”。[详细]

造城运动如火如荼，千城一面

　　2010年8月调查结果显示，655个城市正计划“走向世界”，200多个地级市中有183个正在规划建设“国际大都市”。“非洋不取、千城一面、高大全”，这是建筑学大师潘祖尧对中国城市建筑提出的三大隐忧。看外面流行什么，就仿效什么。互相攀比，讲究 “高大全”，你建得比我高，我就造得比你大，反正要盖过一头。[详细]

地方大量融资，本届借钱下任还

　　截至2010年末，我国地方融资平台贷款达14.376万亿。地方政府融资时主要向国有商业银行和政策性银行贷款，用途监督不甚透明，财政赤字的窟窿再由卖地收入来填，形成“本届借钱下任还、借了新钱还旧钱”的循环。有传言称中央政府和国有银行将帮忙还债，这显然不是我们乐见的。[详细]