陕汽凭借“节油 可靠”双升级再成行业风标

　　千龙汽车综合报道2007年初，经历了原油成本30％的大幅下跌后，国内成品油价格终于出现微调，各地油价纷纷回落，人们被刺激了一年之久的“油价神经”终于得到了放松。据业内人士分析，2007年国内燃油价格随着国际原油市场的持续走低，汽车市场将会出现由高节油“经济”向高可靠“品质”的转变。

　　重卡作为汽车家族当中名副其实的“油老虎”，在2006年经受了严峻的考验，但是以陕西重汽为代表“节油重卡”的异军突起，不但实现了整个行业40%的快速增长，陕汽更是以116%的增幅成为了业内发展最快的企业。

　　据悉，陕汽重卡在利用“高节油”特点成功跨越2006年后，今年全新推出4款产品在保持原有高节油卖点的同时，更是以全新升级的高可靠性符合了汽车市场的走向，又一次成为了重卡用户关注的焦点。

　　黄金供应链 高可靠品质保证

　　此次陕汽投入市场的07新款高可靠性、节油重卡——新德龙F2000、德御、07款奥龙、顺驰等系列产品，都是基于潍柴动力、法士特、汉德所形成的黄金供应链协同创新的结果。这些国内最佳零部件厂商的有效整合，无疑使得陕汽掌握了重卡关键总成的核心技术，确保了陕汽的高可靠品质。

　　另外，陕汽全新推出的“大S服务”，不但整合了潍柴动力、法士特、汉德等黄金供应链上的3100多家服务站形成了全球最大的服务网络体系，对新德龙F2000、德御重卡一年不限里程贴心服务再次延长50%，保持行业最优水平，同时由权威专家组成的顾问小组和5亿元规模正宗陕汽配件，全面实现了整车、发动机、变速箱、车桥、上装的一站式全程服务，陕汽贴心服务用车配备GPS全球定位系统，400、800电话24小时全天候服务，诚信、快捷、便利的协同式服务，更加凸现了陕汽黄金供应链的强大优势。

　　在重卡行业中，一家企业拥有所有尖端技术是不可能的，VOLVO和奔驰也不例外，因此强势资源整合就成为提升产品核心竞争力的关键，中国的重卡企业更是需要学会这一点，我们需要的不是闭门造车，而是集合各家所长共同应对国外品牌。

　　技术领先 驱动产品全新升级

　　陕汽07新品在生产过程中，不但采用了国内先进的冲压、装焊、喷漆、总装等设备形成了U字形流水线，同时配合陕汽军车体系生产控制流程，确保了陕汽重卡每个生产环节的精益求精，为产品的升级提供了强有力的后台支持。

　　斯太尔和MANF2000两个技术平台的联合应用，使得陕汽07新品不但继承了06款产品高效、节油的优势，同时在高可靠性、节油方面也得到更多提升。其中陕汽新德龙F2000就是在全面吸收与消化MANF2000技术优势后，配以12升大马力自主品牌发动机，投入市场的拳头产品，成为中国第三代重卡的领航者。另外陕汽还全新推出了“德御”重卡系列产品，是中国斯太尔重卡全面升级版，集38项技术专利为一身，具有高节油型、高可靠性等众多优势，技术水平均居于同行业重卡的前列。

　　毋庸置疑，技术创新是驱动行业发展的源动力，对于中国重卡行业来讲，完全照搬国外先进技术不是出路，只有学会不断吸收和消化变成自己的才是根本，这也是国家大力提倡“自主创新”的原因所在。

　　人性化理念 满足所需迎合市场潮流

　　重卡作为汽车产业的后端产品，往往在产品研发和服务理念上都落后于家用车产品，这一点在中国市场表现得更为明显，导致我国重卡产业发展速度与家用车市场形成了鲜明的对比，追根揭底，陈旧的经营理念是造成这种现象的根源。

　　然而陕汽却能以超越家用车市场的速度发展，被业内誉为“陕汽速度”，完全是企业坚持“为客户创造最大价值”营销理念的结果。

　　另外，迎合市场变化也是陕汽能够保持高速发展另外一个原因，从2006年的节油重卡拉开高节油“经济”开始，到2007年推出高节油、高可靠性产品顺应市场潮流，陕汽迈出的每一步都走到了行业前列。因此我们有理由相信，在“陕汽速度”拉动和人性化理念的感召下，我国重卡品牌跨入国际前列将不再是梦想。