北京地铁10号线设计最小行车间隔将不超1分半钟

　　新华网北京1月15日电（记者李志勇）北京地铁10号线将于奥运会前通车试运营，计划运营近期最小行车间隔将达到2分半钟，远期最小行车间隔将达到2分钟，设计最小行车间隔不超过90秒。

　　记者15日从北京轨道建设管理公司了解到，由于在北京地铁线路上首次采用完整的移动闭塞系统，实现了地铁列车可以在行进中实现精确定点停车、完全防护，北京地铁10号线可以在目前北京部分地铁线路达到2分半钟的极限最小行车间隔的基础上进一步缩短，设计最小间隔可达到不超过一分半钟。

　　据介绍，移动闭塞系统是目前国际上先进的地铁信号指挥系统，其中包括列车自动监控系统、自动防护系统、自动运行系统。通过这套系统可计算出每一列车的运行权限并随时发送到列车，列车根据接收到的数据自动调整自身运行状态，有利于线路通过能力的充分发挥，可以让列车获得更短的间距。

　　除此之外，北京地铁10号线还采用了大量的先进技术，如目前世界上最先进的轨道车辆制动控制系统、旅客信息及实时新闻播放系统、通风空调集成系统等等，大大改善了乘客的乘车和候车环境。同时，地铁10号线的车辆采用了座椅加热设备，冬天时，即使在地面行驶，温度也能保持在16摄氏度以上。