北京地铁房山线半小时跑全程 沿线设P+R停车场

　　乘客扶手设计成圆形。本报记者 张斌 摄

　　本报讯 （记者邓杭）昨天，地铁房山线车辆段在年底开通的5条新城线中，率先实现了运营进驻。据悉，轨道交通房山线今年年底开通后，市民只需花半个小时就可以搭乘地铁从房山到达市区。为方便市民换乘，房山线沿线还设置了两座P+R停车场。

　　昨天上午，房山线举行“全线发电、全线轨通、新车到段、运营进驻”仪式。这意味着房山线进入全线动车调试阶段，为9月份的空载试运行做准备。据市轨道建设管理公司第三项目中心副经理高汉臣介绍，根据列车运行时速、站停时间测算，年底开通时，房山线列车将用30分钟跑完全程。

　　通车初期，房山线行车间隔将保证为10分钟，争取6分钟一趟车。也就是说每趟列车之间市民最多需等待10分钟。

　　为方便市民换乘，房山线沿线共设置两座P+R停车场(P+R，就是Park and Ride，停车换乘的意思,是一种较为成熟的交通换乘系统)，分别位于长阳站和稻田站，其中长阳站提供机动车位200个，稻田站提供车位150个。两座停车场都将在房山线通车时同期投入使用。

　　房山线开通初期，客流量预计将达到每天2.95万人。房山线采用的列车是第一辆具有完全自主知识产权的国产化列车，采用6节编组，时速高达每小时100公里。据悉，年底前将有21列新车到位，远期计划有24列。据悉，每列车可载客1460人左右，每节车厢在不满载的情况下可载客230至250人。

　　据介绍，房山线将于8月初进行冷热滑试验，8月15日开始动车调试；9月20日前进行空载试运行；11月列车按照路线图开始跑全程；12月底开通试运行。

　　昨天，北京地铁运营公司开始入驻房山线车辆段，为临管房山线和房山线试运行奠定基础。据悉，运营方已与建设方进行多次沟通，针对新线开通的运行安全问题提出相关建议，并完成了员工招聘、培训等筹备工作。

　　链接·房山线

　　房山线全长24.8公里，其中地下线长2.8公里，高架线21.4公里，过渡段地面线0.6公里。共设车站11座，其中地下车站2座，高架车站9座。但需注意的是，由于在工程划分上终点站郭公庄站属于9号线，因此将与9号线一起在2012年开通。房山线年底通车时只通10站，终点站为大葆台站，列车将在大葆台站折返。

　　房山线11座车站自南向北依次为：苏庄站、良乡南关站、良乡大学城西站、良乡大学城站、良乡大学城北站、广阳城站、篱笆房站、长阳站、稻田站、大葆台站、郭公庄站。