41条无辜性命都换不来的目光
——41条生命甚至比不上三江源的一群藏羚羊
7月22日凌晨4时许,一辆由山东威海开往湖南长沙的严重超载双层大客车在京珠高速由北向南938公里又700米处突发大火燃烧,造成41人死亡,6人受伤,其中1人重伤。在事故发生的翌日,温州两列动车发生追尾事故,39人死亡。而后,媒体、公众和相关部门对信阳客车事故的关注骤然降温。小编查了下此次事件的处理结果:国务院成立调查组,原因查明,刑拘6人,赔偿未落实,全省安全检查。媒体报道的事件进展仅此而已,与温州动车事故相比,信阳41条无辜性命没能换不来的多少公众的目光。[详细]
与公众安全更加息息相关的事故反而引不起公众关注
作为一种出行成本较贵的交通工具,可能很多人可能不会选择动车这一交通工具,甚至可以因为对安全的担忧而拒绝乘坐动车,但你拒绝不了公共客车这一交通工具,不做长途客车,但公交车你一定摆脱不掉,成都公交车自燃事故你可记得?相对于动车,客车的安全与公众更加息息相关,而这一事故未能引起公众的多大关注。
41条被大火吞噬的生命难道比不上藏羚羊?
在这个神奇的夏天(上海据说都“飘雪”了),大约有3万只母藏羚羊在青海可可西里腹地的卓乃湖集结产仔,整整一个月,央视报道团队在全过程跟踪着这批羚羊,尤其在最近几天,藏羚羊全天霸占着央视新闻频道,播报时间仅次于这群“喜羊羊”的事件是:“挪威首都爆炸枪击血案”,如果你运气好可以看到温州动车事故的报道,还有第14届国际泳联世界锦标赛菲尔普斯终于摘金,至于河南信阳的41死的客车起火事故,已然找不到报道。[详细]
缺乏关注因为被批评对象不给力?
——客车事故具有普遍性,而动车事故则有独特性
信阳的41条鲜活的生命并不比温州的动车事故中遇难的39人的低贱,但从新闻传播的角度上来说,客车和矿难事故具有普遍性,而动车事故则具有孤立性和独特性,影响力也就很容易超过信阳的客 车起火事件,而且更重要的是,在事故发生之后,公众会习惯性寻找一个批评的对象,对象“给力”,自然也就容易成为新闻特点。
客车、煤矿交通安全事故频繁,舆论批评的疲倦性
以最近近一个月的为例,7月3日,贵州平塘牛棚煤矿透水事故,7月14日上午,福建武夷山第一座公路斜拉桥公馆大桥突然发生断裂,有将近50米左右的桥梁向下坍塌。其后不足17个小时,连接杭州主城区和萧山、滨江两区的重要交通要道杭州钱江三桥也发生桥面塌落事故。7月6日,山东省枣庄市薛城区防备煤矿发生火灾,28名矿工被困,截至目前,这28人是死是活没人知晓。交通事故与矿难成了家常便饭,公众和媒体的批评已经有了疲倦性。[详细]
动车事故事件的孤立性让铁道部成了众矢之的
相对于交通事故和矿难事故,温州动车事故尤其独特性和孤立性,此前中国动车组从未出过如此重大的安全事故,且铁道部此前一直吹嘘中国高铁和动车技术如何如何安全,如何如何世界第一,再加上 之前数次曝出的高铁安全问题,一场空前的网络问责就此展开。而且铁道部在事故处理过程中的种种做法也让自己再批评的职责中愈陷愈深,不能自拔。[详细]
尊重生命与找个批评对象
——看数字、看对象的选择性悲悯是另一种麻木
每次事故都会有生命做出伤亡的代价,看到一条条鲜活的生命无辜往生、一场场亲人间生死离别,毋庸质疑,敬畏生命、尊重生命是对相关部门的最有力拷问。但是以伤亡的数字的多少,事件的独 特与孤立性来去确定自己的兴趣度,而忽视另一群生命的存在,或者把逝去的生命当做质问有关部门的工具,这是不是也是一种对生命的不尊重、不敬畏呢?在事故真相还没搞清之前,以生命为名义, 以“公民精神”为名义,对其他民众进行道德绑架,彻底否定一个部门存在是不是合理?
绑架道德的“红卫兵式”运动:尊重敬畏生命谁都别绑架谁
案例一:“7-23”甬温线特大铁路交通事故牵动国人。这几天,如果谁不对这场事故表示关注,不对受伤乘客表达爱心,不对遇难者表达悲痛,似乎你就不是一个合格公民,这在微博上表现得尤为明显 。7月25日晚,一网友在微博上对四川卫视知名主播宁远说:“貌似发生的灾难与您毫无关系,您已经不是当年汶川大地震时的那个漂亮女主播了,删除关注。”这名网友之所以对宁远不满,就是因为宁 远的微博里没有任何体现“7-23”甬温线特大铁路交通事故的内容。 案例二:拥有96万粉丝的“薛蛮子”在微博里倡议,停写转发任何绯闻娱乐之类的微博。建议默哀期三日。三日之内,凡是发布全无心肝话题者,不管名头多大粉丝有多少,一律拉黑并在微博上公示之 。这条微博的转发量高达1万多次,很多网友积极响应,但也引起不小争议。你倡议了,有人响应也好,无人响应也罢,这都是自由选择的问题,但如果自己把自己抬举成道德圣人,在微博上公示那些谈 论风花雪月的网友的名单,这无疑是在向别人宣示,你微博哀悼了你就高尚,我没哀悼我就不道德。而事实上,在自己把自己抬举成道德圣人时,这已经不算一种道德了,还有什么理由去强迫别人“高尚”呢?[详细]