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本报讯（记者李林）昨天上午8时，整改后的西安火车站出租汽车停车场开始试运行，出租车在此始终处于“循环行驶”状态，消除了扎点宰客现象，广大乘客拍手叫好。
昨天一大早，记者在火车站出租车新停车场看到，以往停车场西北角出租车扎堆停驶待乘情况已不复存在，整个停车场在站前分局民警的指挥下秩序井然。出租车通过入口的3个通道，行驶至指定的乘客下车处，转弯后在指定的乘客上车处载客，然后驶出停车场，整个过程出租车只在乘客上下车处稍作停留，基本不停车。
“的姐”朱女士告诉记者，大多出租车都很守法，以往经常在停车场宰客的出租车大约有十多辆，他们通常不拉本地乘客，而是在停车场西北角泊车，等待合适的外地人去“宰一刀”。
乘客胡先生表示，新停车场秩序很好，整个停车场人车混杂的局面大有改观，只要乘客、出租车都能在指定地点上下车，以往乱哄哄的情况就不会再出现，希望有关部门常抓不懈，不要“一阵风”。
各方建议
火车站出租车停车场整改后，引起了出租车行业人士的关注。他们认为，新停车场整体较好，但还可以进一步完善。
现状：新停车场介于“小循环”与“大循环”之间，乘客下车处设在停车场内，与国内其他城市停车场与乘客下车处分开的做法还有差距。
乘客胡先生建议：将乘客下车处从停车场分离出去，真正实现“大循环”，这样既方便管理，也可根治人车混杂秩序乱的问题。现状：新停车场两个拐弯弯度较小。
西安出租汽车公司副经理李长东建议：目前的停车场两个拐角弯度应适当加大，以解决车辆拐弯易拥堵问题。
现状：解放路为出租车由北向南单行，新停车场没有设置专门的东入口。
一些出租车司机、乘客建议：解放路能否向出租车解禁，以方便出租车进出车站停车场。新停车场能否在东面开口，给由东边驶来的出租车提供方便，不再绕圈子进停车场。
现状：火车站地下停车场闲置，且与出站口距离较远。
读者建议：火车站出口能否以电梯同地下停车场连通，既可方便乘客乘车，又能解决地下停车场闲置问题。
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