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| 武汉天兴洲公铁两用长江大桥奠基 投资110.6亿 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年12月09日23:04 新华网 |
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新华网武汉12月9日电（记者熊金超）武汉第六座长江大桥——天兴洲长江大桥9日在青山奠基。这座总投资110．6亿元的公铁两用桥建成后，将结束武汉长江大桥独立支撑武汉铁路过江46年的历史。
武汉到广州、北京、上海、重庆、成都、贵阳等城市，距离均在1000公里左右，在国内处于连接东西、沟通南北的枢纽位置，但目前仅靠1958年修建的武汉长江大桥跨越长江，铁路枢纽地位受到限制。
天兴洲公铁两用长江大桥是我国四大铁路交通枢纽建设的重要组成部分。这一拥有四条并行轨道的公铁两用桥建成后，武汉将逐步建成继北京、上海、广州之后的全国第四大铁路交通枢纽。
据介绍，总投资110．6亿元的天兴洲大桥是迄今武汉市投资最大的桥梁，由湖北省、武汉市与铁道部合作建设。这座大桥也是我国第一座能满足高速铁路运营的斜拉桥，列车时速可达200公里。其主跨达504米，实现了我国公铁两用斜拉桥主跨从300米级到500米级的飞跃，超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦海峡大桥主跨490米的跨度，可以同时承载2万吨的荷载，也将是世界上载荷最大的公铁两用桥。
桥基选址于武汉长江二桥下游9．5公里处的天兴洲分汊河段上，正桥长4657米，上层为公路，下层为铁路。在距离天兴洲大桥4公里处的青山落步嘴，还将动工兴建沟通北京——广州的高速客运火车站——武汉火车站。（完）
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