月票改革方案正在评审
王岐山表示，关系市民福利要慎重；据悉改革方向包括涨价或取消
本报讯
广州、上海公交月票已经取消了，北京是否也取消，目前还在调研。前天，王岐山市长在参加西城区人大代表审议《政府工作报告》时，对这个社会热点问题表态，由于公交月票牵涉广大老百姓的福利问题，故改革方案将审慎考虑。
王岐山表示，现在发现有些人使用复印件假冒公交月票享受优惠，而且比例差不多达20%，而每张公交月票政府财政补贴43元，这个地下产业“发展兴旺”就是因为成本低。
王岐山说，曾经有人提出来，全国大城市的公交月票基本取消了，只剩下北京了，北京是否也可以考虑一下。他说，这个建议好，但由于涉及面广，需要慎重。
据记者了解，目前北京市大约有公交月票130多万张，平均每10个人里面就有一个人使用月票。而且使用月票的人大多是学生、工人和城市中中低收入的人，所以月票的改革牵动着许多市民的心。
据消息人士透露，2005年公交月票调整的方向有两个———涨价或取消，而取消的可能性较大。地铁月票由于环线基础设施不足，今年取消的希望不大，偏向价格调整。
发改委说法
月票调整前要开听证会
市发改委相关人士表示，今年将推进月票调整
北京市发改委主任丁向阳表示，今年发改委将发挥价格杠杆的经济调节作用，缓解公共事业中价格矛盾，这里面就包括月票的改革。
“公交地铁月票调整的初步方案，目前已送交国家发改委宏观经济研究所评估。”昨日，北京市发改委相关负责人透露，形成的初步方案目前有关专家正在评审，北京市正在等待最终结果。“发改委今年还是想把这个工作（月票调整）推进，也写入了2005年国民经济和社会发展计划。”
但由于调整方案还没有最终决定，该人士表示不便透露更多不确定消息。北京市发改委编制的《2005年国民经济和社会发展计划解读》中显示，北京公交地铁月票价格偏低，财政补贴负担大，阻碍了公共交通资源的合理配置和效率提高。
“但不管如何，月票调整前，发改委会依法召开听证会，征求各方意见。”该人士表示，发改委会慎之又慎地选择好方案出台时机，周密组织安排宣传工作，确保社会稳定。
交通委说法
“一卡通”势在必行
相关负责人称，月票福利可能转变方式给市民
北京市交通委的相关负责人表示，月票作为计划经济的产物，必然会被其他方式所代替，但是这种代替并不代表政府会取消对市民的这些福利，可能会转变成其他的方式给市民。现在北京市开始使用市政交通“一卡通”已经一年多了，虽然使用率不是很高，但是还是证明我们的社会在进步。“一卡通”是奥运会中数字北京的一部分。不论月票是否取消，市政交通“一卡通”的推行势在必行。
市民反应
担心取消月票将增交通费用
乘公交车上下班，没有月票每月将多花百元路费
昨天，市民魏先生说，他一直在使用月票，对于取消月票的提议，他强烈反对。他是一位IT从业人员，住在宣武区，工作地点在海淀区。每天上下班要换6次公交车，目前使用的是40元的月票。如果不使用月票，每个月买公交车票最少要花去180元，是月票的4倍多。
市民朱女士也反对取消月票制度。她家住丰台区，在宣武区珠市口附近工作，每月有400元收入。她若买票坐车每个月要120元。她说，“我现在用的是30元的月票，如果取消了月票，要多花100元左右，我的收入水平承受不了。我觉得低收入市民不会同意取消月票。”
市民周小姐觉得月票可以暂时取消。她说，“上下班公交车太挤了。取消了月票，公交方面可以用增加的收入更换新车，等到公交车整体条件改善了，还可以重新出售月票。”
本版采写：本报记者刘洋赖颢宁周奇郭冀远
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