“职业小偷培训”悄然出现

　　惯犯王京利专门物色一些流浪街头的少年，负责他们吃、住，并对这些孩子进行犯罪技巧培训，1993－1995年在火车站等地共作案300余宗。

　　与此同时，偷窃与抢劫日渐盛行。1993年3月下旬，“全国内儿科危重、疑难病症诊治经验研讨会”在广州举行。据报道，四天之内，五六名与会代表相继在广州火车站一带遭到抢劫、偷窃、殴打或污辱。有的代表刚下火车，在公厕内即被歹徒强搜腰包。事件发生后，两位与会代表愤怒不已，提前离开广州。

　　1993年，火车站售票大厅治安状况不太好，混杂在乘客中间的歹徒，横行霸道。购票秩序被破坏，扒手伺机偷窃，一旦被发现，犯罪分子就公开实施抢劫、殴打旅客。令人吃惊的是，广州火车站竟然出现了所谓培训职业小偷抢夺的违法犯罪团伙。

　　警方资料显示，多次被司法机关处理的犯罪分子王京利，有着丰富的作案“经验”。他专门在广州火车站等地物色一些流浪街头的少年。负责他们吃、住，并对这些孩子进行犯罪技巧培训。据悉，1993年至1995，王京利犯罪团伙在广州市火车站等地共作案300余宗。

　　这些以欺诈为生的犯罪分子开始利用人们同情弱者和受害者的心理进行诈骗。违法犯罪分子的犯罪手段逐渐多样化。

　　■整治行动

　　护栏相隔分区管理　因效果不佳护栏7年后拆除

　　1993年5月20日，省、市公安机关集中1400多名公安和武警官兵，展开为期3个月的大规模整治。以期打击犯罪分子日益嚣张的气焰，扭转逐渐恶化的社会治安形势。

　　三个月的大规模整治期间，治安状况确有所好转，但1993年底，火车站治安状况又开始恶化。时任流花分局的领导向南方日报记者承认，目前执法者确实无力改变这一地区的秩序混乱局面。

　　广州火车站广场从1993年8月16日起开始实施分四区管理的制度。管理区划细分，各管理区之间以1.5米高的护栏相隔。包括行包房和酒楼门前管理区；有票旅客等候进站区；旅客购票区；旅客出站区。

　　令人遗憾的是，实行分区管理的治安手段被事实证明是失败举措。被铁栏杆围起的各个地区，成了火车站广场最混乱的地方，光天化日之下时常发生抢劫、偷窃、打架、斗殴等恶性案件。

　　有警务人员表示，究其主要原因在于，这一区域的所属单位或地区之间的管理工作并不协调。例如，当地方对火车站广场进行整治时，违法犯罪分子就涌进车站30米台阶暂避；而当铁路部门开展打击行动时，违法犯罪分子又一窝蜂逃出30米台阶范围。这被市政府一位官员形容为“敌进我退，敌退我进”的游击战术。

　　2000年5月，有关方面将这些铁栏杆彻底拆除。

　　拉客仔帮派林立

图：周广龙的“东北帮”多名成员被控组织、领导、参加黑社会性质组织等7项罪名。

图：去年，电信部门与城管联手清查火车站黑公话，一档主闻风抱着电话便逃，不想却被抓个正着。

　　1994年起黑公话、票贩子、“住店党”等多种犯罪团伙逐渐在火车站活跃起来

　　1994－1999恶化篇

　　随着广东经济的发展，全国各地农村的富余劳动力拥向广东，广州火车站客流量逐年上涨，拉客仔这一行当也随之兴旺起来。从1994年起，加入拉客团伙的人越来越多，形成了“湖南帮”、“四川帮”等多个小帮派。在帮派之间抢客、斗殴、争地盘的过程中，“东北帮”逐渐控制了广州火车站的拉客市场，而其头目，来自黑龙江省鸡西市的周广龙也成为了野鸡车市场的“大哥”。破案后，公安机关依法扣押的周广龙个人财产共计人民币163万余元、汽车5辆、房屋4套。

　　【拉客仔】

　　拉帮结派渐成气候

　　从1994年起，拉客团伙形成了“湖南帮”、“四川帮”等多个小帮派。而“东北帮”在广州火车站的霸主地位逐渐确立和周广龙密切相关。

　　据公安部门公布的资料，周广龙来自黑龙江省鸡西市。起初，他在火车站及其周边地区依靠替旅客运送大件箱包为生。

　　1990年后，他有意识地组织起自己的势力，与“湖南帮”、“四川帮”等小团伙帮派争夺地盘：斗殴、暴力拉客、抢占搬运市场。1994年11月，广州市政府作出禁止在流花地区非法拉客的决定。但周广龙仍继续从事非法营生。

　　孙成军是周广龙“拉客”市场的有力争夺者。1995年9月8日，为独霸拉客市场，周广龙指使同伙吴伟东、张春秋在火车站东广场用猎枪将孙成军打成重伤。

　　1995年4月，周广龙在广州火车站东广场强行为深圳安华惠阳投资公司(以下简称深安惠)的客车拉客，并要求该公司每载一车旅客就要向其交纳拉客费80元。

　　1995年7月，凭借其控制垄断地位，周广龙再次向深安惠提出每个月另交纳2万元“保护费”的要求。深安惠拒绝其无理要求后，正常的经营活动受到滋扰。深安惠被迫答应要求，至1996年9月，共向周广龙交纳“保护费”27万元。

　　贪婪的周广龙此后又向深安惠总经理助理崔某某提出每车次增交800元或每月增交1万元的要求，遭到拒绝。9月8日，周广龙纠集20余人在广州火车站，殴打深安惠员工侯某某、刘某某。

　　发生暴力事件后，周广龙通常会将其成员进行内部调换，以逃避公安部门的侦查打击。他很“聪明”，有意识地拉拢国家机关工作人员，寻求非法保护。通过这种方式，周广龙很快控制了广州火车站东广场的拉客市场。进而控制了“野鸡车”的客源，周广龙遂成为“野鸡车”老板们的“大哥”。

　　1997年4月1日，火车提速。同年9月，铁路部门开办电脑联网售票业务。外地旅客乘坐火车方便了。“野鸡车”于是开始与正规营运客车挣抢市场，他们对“拉客仔”团伙的依赖性增强，周广龙的地位进一步提升，所收取的保护费和中间费用提高。由于营运成本增加，“野鸡车”司乘人员在车上强行勒索乘客的情况增多。

　　火车每次提速，汽车客流量就有所减少，营运成本的压力不断增大，部分正规客车单位的客运经营者对拉客团伙的依赖程度也逐渐增高。本报当时也接到不少群众投诉，拉客团伙和野鸡车司乘人员犯罪行为进一步恶化：有的偷抢，有的干脆强迫乘客脱光衣服彻底抢劫，再借机强奸女乘客。实施抢劫后，还把乘客卖到工厂干苦工。