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时间：2005年09月29日10:29 来源：大洋网-广州日报 |
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本报讯 （记者耿旭静 通讯员交通宣）昨天，记者从广州市交委获悉，洛溪大桥将于10月1日21时至10月15日24时进行为期半个月的全面检测。其中10月2日~6日将进行连续5晚的全桥封闭，时间段为22:00~次日6：00。有关部门提醒市民，在交通疏导期间，希望市民绕道行驶，并留意公交车调整情况。
检测目的：重点评估大桥承载能力
广州市政府一贯重视洛溪大桥的安全问题，今年7月2日市交委遵照市政府的决定，邀请全国桥梁专家（15人）对洛溪大桥安全和维修方案进行评审。专家组作出了五点评审决议意见。随后，番禺区交通投资有限公司委托广州市公路工程质量检测中心对洛溪大桥进行检测，制定了详细检测方案。方案主要针对洛溪大桥上部结构当前存在的病害或缺陷，对主桥挠度进行相关试验，取得关键部位的受载变形、变位及沉降等数据，经分析研究，找出病害产生的原因，评估出桥梁当前的实际承载能力，明确结构的真实技术状况。
检测方式：“静动载实验”深查隐患
“这将是大桥首次的全面体检。”有关专家告诉记者，之前虽然洛溪桥经过2次检测，但都不算全面体检。“这次体检将增加3项以前没检测过的项目，包括上部结构梁体和支座的现状外观质量检查、上部结构代表性部位无损检测、主桥上部结构静动载实验。”而需要全封闭才能进行的“静动载实验”，将能客观反映大桥的情况。
半封闭检测期间，封闭桥面600米作为检测区域，占用1.5车道，桥面保持双向2车道通行，检测瓶颈路段，将通过现场指挥安排公交车优先通行。全封闭检测期间，洛溪大桥全桥封闭，南洲立交、三滘立交下广州大道南进入洛溪大桥匝道封闭。
通行保障：双向设立车辆引导标识
为了最大限度地减小洛溪大桥检测期间对广大市民出行的影响，市政府要求有关部门将检测时间从正常的28天压缩到15天，并将方案安排检测时段为9：30~16：00,21：00~24：00,避开了上下班高峰时间，同时制定相应的交通疏导方案合理组织桥面交通。在周边路网通过交通诱导标志最大程度分流车辆通过华南快速干线———番禺大桥通行，该方案于8月20日通过评审，并上报市政府获批准。
洛溪大桥检测期间，车辆由北向南通过洛溪大桥通往番禺的车辆，通过交通诱导标志分别可通过天河立交、黄埔立交、客村立交、新港东立交、昌岗立交由黄埔大道、新港路、环城高速，通过华南快速干线———番禺大桥通行；由南向北通过洛溪大桥的车辆，通过相应交通诱导标志，分别可以通过南大路、迎宾路、朝阳路，上番禺大桥———华南快速干线通行。
交通调整：全封闭时夜班公交停运
洛溪大桥半幅封闭检测时间，通过洛溪大桥的公交正常运营，10月2日~10月6日，22：00~次日6：00全封闭检测期间，所有夜班公交停运；公交末班车为了保证22：00前通过洛溪大桥，将提前收班，公交早班发车时间也将根据6：00通过洛溪大桥，作相应推迟。
洛溪大桥检测期间，可能会给广大市民的出行和生活带来不便，请广大市民从支持政府工作的角度给予充分的理解和支持。
大桥受损主要源于
大车重车过密碾压
据专家分析，造成危害的主要原因是洛溪大桥长期超量、超负荷运营，桥梁承载能力已超过当初设计的荷载能力和最大交通量通行能力。2004年10月和2005年5月，市政府组织相关路桥检测机构两次对该桥进行了全面检测，已发现问题严重。检测报告结论表明，洛溪大桥维修周期越来越短，已存在较大安全隐患。据初步测算，洛溪桥全面维修的费用总概算为1500万元。
据了解，洛溪大桥原设计通行能力为3万辆/日，但自1988年竣工通车以来，交通流量增长较快，从1995年起平均日交通流量突破5万辆，2004年起日均车流量达到6.5万辆。取消收费前车流量达8~9万辆。今年7月1日取消收费后，车流量一度急剧上升，最高峰日均车流量达10.6万辆，其中不少是超重车。为此，有关部门进行了交通管制，重点不让1.5吨以上的大车通过。车流量又逐步下降至8万辆左右，维持收费前的流量，但由于超重车少了，大桥紧张的筋骨得以舒缓。
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