南京日报报道(通讯员 吴胜华 记者 黄伟清)昨天召开的2007年全市交通工作会议上传出消息,今年将开工建设客运南站和中胜客运站。据了解,中胜客运站将与地铁中胜站实现“无缝对接”,公路客运南站则有望和铁路南站“合二为一”,共用一个站房。
据规划部门介绍,随着城市发展,南京现有部分客运站已不能满足实际需求,如中央门站、汉中门站位于市区主干道附近,大型客运车辆出入进一步加大了市内交通压力,加上车站与地铁、公交的配套不完善,给乘客的出行也带来了不便,所以南京新一轮客运站规划提出要与其他交通工具实现“无缝对接”和“零距离换乘”。
据了解,中胜客运站为规划中的一级车站,选址就在纬九路地铁中胜站上面,站房建筑面积达5万平方米。建成后地铁站的一个出入口位于客运站站房内,和现在的南京火车站一样,中胜客运站将与地铁实现“无缝对接”。此外,和以往政府投资建设车站不同,中胜客运站由江苏金陵交运集团投资,整个车站将会分期进行建设。目前,中胜客运站的四套建设方案已完成,近期将进行专家评审,确定最终方案。
据介绍,公路客运南站和铁路南站位于同一地块,建成后将成为我市最大的公路客运站,日发送能力超3万人次。目前,我市交通、规划部门已向铁道部提出申请,希望将公路客运南站和铁路南站在规划建设时“合二为一”,既能使两个客运站建筑风格统一,又实现了公路、铁路的“零距离换乘”。