今天,沪上某媒体一则“交通卡制作成本年底可降至5元,交通卡不收押金大势所趋”的消息,在市民中引起很大反响,为此,记者采访了市交通局和交通卡公司的相关人士,他们均表示不知道此事。
当记者问交通卡公司今年的制作成本“是否有可能降至5元”时,一位负责人告诉记者,听到这个消息的第一反应是“很惊讶”,称目前还没有这个可能。
本报记者今天上午在两会现场,采访了市人大代表、上海市交通局副局长五一,他说,这个说法不准确。交通卡成本多少,不该由交通局发布。即使成本降低到5元或者3元,交通卡押金是否收取也不该由哪一家说了算,应该有一个明确的机制,对此做出规定。
市交通局有关人士也表示,现在交通局正根据建设部有关规定,研究相关的措施,即在研究出台公交和地铁换乘票价优惠方案的同时,酝酿出台一系列吸引乘客乘坐公共交通的优惠方案,如日票、周票、月票(不同于上世纪六七十年代的月票)等,实行多元票制,以方便市民出行,特别是外地旅游者到沪的短时间出行。
现在遇到一个实际问题是,这些短期票(卡)制作时都有一定的成本,如果购买时支付了押金,用完后就可退回押金,那就必须设置大量的退卡点,在管理上将会带来很多问题。所以,这些优惠票是否采用交通卡的形式来实现,有关部门还在积极研讨当中。选稿:郑闻文来源:新闻晚报作者:王建慧 张勇
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