江苏欲做“航运航道”强省

　　江苏商报报道 商报记者　杨余德　报道

　　水运是我省煤炭、建材、矿石及化工原料等大宗基础生产资料的主要运输方式，每年承担着全省3/4的货物周转量。然而，我省航道建设和发展还相对滞后，高等级航道比例偏低、航道发展资金匮乏和航道设施失养失修现象严重，无法满足我省水运需求。

　　我省大多数原材料都由来自其他省份，需要通过交通运输进入江苏境内。而其中48%都是通过公路运输方式承运，运输成本较大，大大增加了我省相关制造业的成本。省政府提出了加快我省航道建设的要求。

　　据省交通厅厅长潘永和介绍，为确保实现我省由“航道大省”向“航道强省”和“航运强省”历史性跨越，确保在2020年之前，我省建成以长江、京杭运河为主轴，以三级以上航道为主体，四级航道为补充，“两纵四横”3455公里高等级航道组成的干线航道网。据悉，届时投资将达100亿元以上。

　　与此同时，我省第一部全面规范航道管理工作的省级地方性法规，《江苏省航道管理条例》今天起将正式实施。

　　(编辑　小娜)